Стало известно, когда киевское метро откажется от жетонов

Стало известно, когда киевское метро откажется от жетонов

Киевские власти переписали правила проезда в метрополитене

Киевское метро окончательно откажется от жетонов, как только в столице будет запущена в промышленную эксплуатацию автоматизированная система оплаты проезда «АОСП». Это положение прямо указано в проекте обновленных правил проезда в метрополитене, внесенных киевскими чиновниками на утверждение Киевсовета 2 апреля.

По новым порядкам единственным способом оплаты проезда в подземке останется электронный билет, зарегистрированный в АОСП. А уж где он будет записан – на Smart Card, проездном или привязан к QR-коду на одноразовом талоне – не важно. Однако совершенно точно его нельзя будет записать на жетон.

При этом право продолжать принимать жетоны прописано документе в виде отлагательного условия: пока АОСП не перейдет из режима тестовой эксплуатации в промышленную, проходить в метро можно будет при помощи жетонов, удостоверений, студенческих и ученических билетов и т.д.

Другие правила

Но только корректировками способа оплаты киевские чиновники (документ инициирован и подписан замом мэра Дмитрием Давтяном, главой транспортного управления Иваном Шпилевым и начальницей юридического департамента Татьяна Щербань) не ограничились. Переписали и ряд других правил. Особенно разросся перечень запретов для пассажиров. К хорошо известным табу на проезд в пьяном виде и с мороженым добавились:

  • Запрет играть на музыкальный инструментах, петь песни или агитировать в метро.
  • Расклеивать рекламу.
  • Есть и пить продукты, которые могут испачкать пассажиров, включая мороженое.
  • Ездить в метро на самокатах, роликах и скейтах, а также любом другом транспорте.
  • Попрошайничать.

Источник: ubr.ua

В метро Барселоны охранники избили пассажира

В метро Барселоны охранники избили пассажира

Железнодорожная компания начала внутреннее расследование. Охранников, которые напали на пассажира, отстранили от работы.

Сотрудники охраны метрополитена в Барселоне избили пассажира, который пытался попасть на станцию без билета. Соответствующее видео в среду, 27 марта, появилось в соцсети Twitter.

Судя по видео, сначала охранники преследуют мужчину, а затем начинают его избивать резиновыми дубинками, потом валят на пол.

Инцидент произошел на одной из центральных станций барселонской подземки Площадь Каталонии. В избиении участвовали восемь человек.

Esto acaba de pasar en la estación Plaza de Catalunya (Barcelona) decimos una cosa: la brutalidad con la que golpean todos los vigilantes de seguridad al joven tiene su razón en que es brutalidad racista. Actuavión desproporcional. Contra la pared y todos dándole con la porra. pic.twitter.com/NCS4v3bASz

— Es Racismo (@esracismosos) 27 марта 2019 г.

Ранее стало известно, на станции метро в Харькове задержали сотрудников полиции, которые избивали и издевались над пассажирами, вымогая деньги. Правоохранителей задержали.

 

Источник: korrespondent.net

«Зеленые» кредиты ЕБРР в Киеве получит метро и коммунальщики. На что пойдут деньги

«Зеленые» кредиты ЕБРР в Киеве получит метро и коммунальщики. На что пойдут деньги

Срок финансирования превысит 10 лет, а ставка может укладываться в 5-7% годовых

Кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития по программе «Зеленые города» в Киеве планируют направит на два проекта — на финансирование метрополитена и коммунального предприятия «Киевтеплоэнерго». Об этом UBR.ua сообщил источник в ЕБРР.

«По метро: средства должны направляться на закупку нового подвижного состава, оборудования для депо, подстанций и прочие инфраструктурные моменты. «Киевтеплоэнерго» большую часть денег потратит на обновление оборудования, которое, как известно, находится в плачевном состоянии», — уточнил он.

Несколько дней назад Киевская горадминистрация заявила о готовности ЕБРР выделить столице €320 млн. Однако в самом банке эту цифру назвали приблизительной и оценочной. Поскольку кроме финансирования самого Европейского банка в рамках проекта «Зеленых городов» будут привлекаться еще грантовые средства (не кредитные).

«В первом украинском городе, подключенном к зеленой программе, — во Львове — зеленый проект был профинансирован на €35 млн. И только €20 млн. из этой суммы была оформлена как кредит, €15 млн. — это безвозвратные гранты по линиям разных фондов. Их проект был посвящен мусорной проблеме. Какой объем средств в Киеве будет выделен в рамках кредитных проектов, а сколько как гранты — пока непонятно», — объяснил источник.

Есть лишь приблизительная оценка финансирования ЕБРР киевского метрополитена — €200 млн. Это доля банка в общем проекте развития. Общий объем проекта (с учетом средств Киева) пока не уточняется.

Европейский банк нацелен на долевое участие в программах КГГА. «Мы их софинансируем и бесплатно предоставляем своих консультантов для детальной проработки проекта со всех сторон. Финансовой и технологической», — объяснил источник UBR.ua в ЕБРР.

Он уточнил, что сроки кредитования по программе «Зеленые города» будут превышать 10 лет. Цены кредитов в банке пока предпочитают не называть. Хотя ожидается, что они будут укладываться в 5-7% годовых.

На текущий момент в зеленой программе Европейского банка участвует два украинских города (и 21 по всему миру) — Киев и Львов. Но в банке допускают появления новых участников. В качестве кандидатов готовы рассматривать Харьков и Днепр, уже имеющие опыт работы с ЕБРР по муниципальным проектам.

Источник: ubr.ua

Немкам сделают скидку на проезд, чтобы компенсировать неравенство зарплат

Немкам сделают скидку на проезд, чтобы компенсировать неравенство зарплат

18 марта проезд в берлинском метро для всех женщин подешевеет на 21%

На днях берлинская транспортная компания BVG объявила, что проведет в День равенства зарплат (18 марта) акцию, в ходе которой проезд для женщин в метро будет стоить на 21% дешевле. Именно такой, как говорят чиновники, сегодня разрыв между мужскими и женскими зарплатами в Германии, рассказывает Deutsche Welle.

В этот день такие билеты со скидкой можно будет купить в берлинском метро, рассказывает пресс-секретарь BVG Петра Нелькен. Любопытно, что акцией смогут воспользоваться даже трансгендеры, однако в сообщении не указывается, будет ли доступен дисконт для иностранных туристов. В автоматах укажут, что каждая женщина сможет купить билет за €5,5 вместо обычных €7.

Строго формально, проверять пол во время покупки автоматы, конечно, не смогут. А значит купить дешевый билет смогут и мужчины. Но если представителя сильного пола поймают с таким талоном, ему выпишут штраф, как безбилетнику. Правда, признает представитель перевозчика, никаких усиленных мер контроля вводить не станут.

«В первую очередь это символический жест. 18 марта каждый должен будет для себя решить, как поступать», — отмечает Петра Нелькен.

Такие акции проводятся в Германии каждый 77-й день в году. Это число символическое, так как по подсчетам местных статистов, каждой женщине в Германии нужно будет проработать на 77 дней в год больше, чтобы получить годовой доход, который получает среднестатистический представитель сильного пола.

Источник: ubr.ua

Китайцы оплачивают проезд в метро лицом

Китайцы оплачивают проезд в метро лицом

Власти начали масштабное тестирование новой системы оплаты

На одной из станций метро китайского города Шеньчжэнь запустили инновационную систему оплаты проезда. Чтобы пройти внутрь, им достаточно посмотреть на установленный при входе экран размером с планшет. Система мгновенно распознает лицо человека и списывает с привязанного счета нужную сумму, сообщает South China Morning Post.

Китайские чиновники уверены, что новая технология позволит ускорить пассажиропоток и решит проблему заторов. Ведь ежедневно метрополитеном Шеньчжэнь пользуются около 5 млн. человек. Если система справиться с возложенными на нее задачами, аналогичную систему масштабируют на всю страну. 

Например, международный шанхайский аэропорт Хунцяо уже в октябре планирует установить киоски самостоятельной регистрации на рейс и провоз багажа с использованием аналогичной технологии.

Подобные решения планируют внедрить также в аэропортах Пекина и в других городах. Но справедливости ради нужно отметить, что китайцы в этом деле далеко не первопроходцы.
В ноябре японские власти уже объявили, что пассажиры, путешествующие через международный аэропорт Нарита, смогут вскоре проходить досмотр, используя вместо подтверждающих личность документов только их лицо.

Источник: ubr.ua

Киев уточнил сумму монетизированных транспортных льгот на 2019 год

Киев уточнил сумму монетизированных транспортных льгот на 2019 год

С прошлого года проездные компенсации выплачивают живыми деньгами

Киевские чиновники рассчитали сумму выплат, которые ежемесячно будут отправлять на счета столичных льготников в качестве компенсации. С 2018 года, по требованию правительства, украинские города должны компенсировать стоимость проезда в коммунальном транспорте живыми деньгами, а не выплачивать перевозчикам. И даже установил жесткую формулу расчета для региональных властей.

Однако только 19 февраля столичные чиновники обнародовали для публичного обсуждения проект соответствующего распоряжения. Так, киевским льготникам с октября прошлого года начисляют ежемесячно 30-кратную цену проезда в автобусах, троллейбусах и трамваях. В силу того, что стоимость проезда в Киеве с июля прошлого года не менялась, в 2019-м льготникам будут начислят те же 240 грн./мес.

Воспользоваться монетизированными льготами смогут:

  • Чернобыльцы.
  • Участники боевых действий.
  • Дети старше 6 лет из многодетных семей.
  • Ветераны силовых органов.
  • Родители погибших военнослужащих.
  • Инвалиды.

Кроме этого, по своему усмотрению региональные чиновники могут расширить категорию льготников. Однако, к примеру, киевские власти делать этого не стали – сослались на перечисленные в кабминовском постановлении категории, несмотря на то, что ни пенсионеров, ни школьников перечень не содержит. Впрочем, в городской программе «Забота. На встречу киевлянам» компенсация для пенсионеров все же предусмотрена.

Следует отметить, что утверждение суммы монетизации льгот не означает, что Киев намерен сохранить стоимость проезда на нынешнем уровне до конца года. Правительственный документ обязывает их лишь установить размер компенсации на год. И если цена на трамвайные талоны вырастут, возмещать разницу льготникам города не обязаны.

Источник: ubr.ua