Порошенко может возглавить одну из областей: что известно

Порошенко может возглавить одну из областей: что известно

Во Львове выступили с требованием назначить на место главы облгосадминистрации Олега Синютки, который подал в отставку, действующего президента Украины Петра Порошенко.

Об этом сообщается на местном общественном портале "Форпост".

Подобная инициатива возникла из-за того, что именно Львовская область стала единственной в Украине, где на президентских выборах победил Порошенко. По результатам обработки почти 100% протоколов он набрал свыше 62% голосов.

"В связи с результатами выборов общественность Львова требует назначить председателем Львовской областной государственной администрации Порошенко Петра Алексеевича", – поделился активист Олег Радик.

Олег Синютка

censor.net.ua

Отметим, кроме Синютки, об отставке объявил также председатель Николаевской областной государственной администрации Алексей Савченко. Причиной тому также стало поражение Порошенко на выборах.

Как сообщал OBOZREVATEL, ранее политический эксперт предположила, что после ухода с поста президента Порошенко может стать лидером правоцентристской оппозиции в Верховной Раде.

Не пропусти молнию! Подписывайся на нас в Telegram

Источник: www.obozrevatel.com

Счетная палата Украины проверяет два крупных аэропорта

Счетная палата Украины проверяет два крупных аэропорта

Аудит уже начался в Министерстве инфраструктуры, Государственной авиационной службе и в аэропортах Борисполь и Львов.

Счетная палата проводит проверку эффективности использования средств государственного бюджета и управления государственным имуществом в аэропортах Борисполь и Львов. Об этом сообщает ее пресс-служба.

«Соответствующий аудит в сфере авиатранспорта и использования воздушного пространства уже начался в Министерстве инфраструктуры, Государственной авиационной службе и в аэропортах Борисполь и Львов, — говорится в сообщении.

Аудиторы в частности оценят, насколько распорядители и получатели бюджетных средств результативно, законно, экономно и продуктивно их используют, и эффективно ли управление имуществом госпредприятий.

«По результатам проверки объектам контроля будут даны рекомендации по эффективности исполнения полномочий в сфере авиатранспорта и использования воздушного пространства Украины», — сообщает пресс-служба.

Ранее стало известно, что Счетная палата после завершения всех избирательных гонок проведет аудит деятельности ЦИК. Также сообщалось, что в бюджете ЦИК образовалась «дыра» почти в полмиллиарда гривен.

В Счетной палате заявили о риске для бюджета Украины на 2020 год

Источник: korrespondent.net

«Зеленые» кредиты ЕБРР в Киеве получит метро и коммунальщики. На что пойдут деньги

«Зеленые» кредиты ЕБРР в Киеве получит метро и коммунальщики. На что пойдут деньги

Срок финансирования превысит 10 лет, а ставка может укладываться в 5-7% годовых

Кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития по программе «Зеленые города» в Киеве планируют направит на два проекта — на финансирование метрополитена и коммунального предприятия «Киевтеплоэнерго». Об этом UBR.ua сообщил источник в ЕБРР.

«По метро: средства должны направляться на закупку нового подвижного состава, оборудования для депо, подстанций и прочие инфраструктурные моменты. «Киевтеплоэнерго» большую часть денег потратит на обновление оборудования, которое, как известно, находится в плачевном состоянии», — уточнил он.

Несколько дней назад Киевская горадминистрация заявила о готовности ЕБРР выделить столице €320 млн. Однако в самом банке эту цифру назвали приблизительной и оценочной. Поскольку кроме финансирования самого Европейского банка в рамках проекта «Зеленых городов» будут привлекаться еще грантовые средства (не кредитные).

«В первом украинском городе, подключенном к зеленой программе, — во Львове — зеленый проект был профинансирован на €35 млн. И только €20 млн. из этой суммы была оформлена как кредит, €15 млн. — это безвозвратные гранты по линиям разных фондов. Их проект был посвящен мусорной проблеме. Какой объем средств в Киеве будет выделен в рамках кредитных проектов, а сколько как гранты — пока непонятно», — объяснил источник.

Есть лишь приблизительная оценка финансирования ЕБРР киевского метрополитена — €200 млн. Это доля банка в общем проекте развития. Общий объем проекта (с учетом средств Киева) пока не уточняется.

Европейский банк нацелен на долевое участие в программах КГГА. «Мы их софинансируем и бесплатно предоставляем своих консультантов для детальной проработки проекта со всех сторон. Финансовой и технологической», — объяснил источник UBR.ua в ЕБРР.

Он уточнил, что сроки кредитования по программе «Зеленые города» будут превышать 10 лет. Цены кредитов в банке пока предпочитают не называть. Хотя ожидается, что они будут укладываться в 5-7% годовых.

На текущий момент в зеленой программе Европейского банка участвует два украинских города (и 21 по всему миру) — Киев и Львов. Но в банке допускают появления новых участников. В качестве кандидатов готовы рассматривать Харьков и Днепр, уже имеющие опыт работы с ЕБРР по муниципальным проектам.

Источник: ubr.ua

Львов обложил туристов дополнительным налогом

Львов обложил туристов дополнительным налогом

Ставка сбора будет зависеть от стоимости суточного проживания в столице Галичины

С 1 апреля туристы, которые захотят посетить Львов, будут вынуждены платить дополнительный налог за проживание в городе. Соответствующее решение депутаты приняли на сессии Львовского горсовета. За каждые сутки пребывания в городе туристы обязаны будут заплатить от 0,2 до 0,5% от размера минимальной зарплаты, которая на сегодняшний день составляет 4173 грн в месяц.

В документе уточняется, что процент будет зависеть от стоимости гостиничных услуг:

  • До 350 грн/сут. — 0,2%.
  • От 350 грн до 750 грн — 0,3%.
  • От 750 до 1200 грн — 0,4%.
  • От 1200 грн и выше — 0,5%.

Под стоимостью суточного проживания подразумевается общая цена гостиничного номера, аренды квартиры или комнаты, а также жилого дома или другой недвижимости, независимо от количества проживающих.

На сегодняшний день арендовать 1-комн. квартиру в паре километров от центра Львова можно за 200 гривен в сутки. Расположение и условия проживания будут соответствующими, зато сумма налога составит всего 8,35 гривен. А в самом центре туристического города подобную квартиру можно снять от 450 гривен, соответственно налог на проживание в ней будет 12,52 грн в сутки.

Что касается гостиниц, то здесь туристический сбор будет немного выше. Так, например, на окраине города стоимость одноместного номера составляет от 900 до 1100 грн в сутки, налог за проживание в таком месте будет 16,69 гривен. В центре города придется немного раскошелиться — здесь снять одноместный номер стоит от 1500 гривен, а туристический сбор составит 20,87 гривен в сутки.

Власти Львова уверяют, что ставки налога приведены в соответствие с Налоговым кодексом Украины, который позволяет брать с украинцев до 0,5% от минималки за стуки, а с иностранцев — до 5%.

Подобное решение было принято в Киеве еще в середине февраля, но ставки значительно отличаются от львовских. По новым правилам за временное проживание в столице необходимо платить в бюджет по 0,5% от размера минимальной зарплаты в сутки за каждого украинского туриста и 1% — за иностранца. Причем селить путешественников, если те не уплатили сбор и им не выписали квитанцию, строго запрещено.

По сравнению со Львовом, жилье в Киеве туристу обойдется намного дороже, но ставка налога здесь фиксированная. Таким образом, гражданин украины будет дополнительно платить в казну города 20,87 гривен в сутки, а иностранец — 41,73 гривны.

Источник: ubr.ua

Из Ровно до Львова можно будет доехать за 1,5 часа

Из Ровно до Львова можно будет доехать за 1,5 часа

«Укравтодор» разрабатывает проект реконструкции трассы М-06

«Укравтодор» начал готовить проект реконструкции дороги М-06 на участке Львов-Ровно — в ближайшие годы ее намерены расширить до четырех полос (по две в каждом направлении) движения, а также построить объезды вокруг населенных пунктов. Об этом сообщили в пресс-службе госагентства автомобильных дорог Украины, не уточнив, однако, когда именно дорожники планируют приступить к строительным работам.

«После окончания реконструкции экономия времени в пути от Львова до Ровно без нарушения правил дорожного движения уменьшится почти вдвое — до 1,5 часов», — отметили в «Укравтодоре».

В госагентстве добавили, что на эту часть дороги приходится значительная экспортных потоков в страны Европейского Союза, а потому ее реконструкция, кроме прочего, станет толчком для экономического развития региона.

Напомним, что ранее уже была запланирована реконструкция части этой дороги — южного объезда города Дубно в Ровенской области. По мнениею «Укравтодора», это позволит вывести весь транзитный автотранспорт, следующий по дорогам М-06 Киев-Львов-Чоп и М-19 Доманово-Тернополь-Черновцы, за пределы города и пригородной зоны. Протяженность Северной объездной дороги Ровно составит 14,2 км. В рамках реализации проекта запланировано новое строительство участка протяженностью 6 км, реконструкция — 4 км и текущий средний ремонт существующей дороги — 4,2 км. Трасса будет иметь вторую техническую категорию с 2-мя полосами движения. Проект будет финансироваться из государственного бюджета Украины в пределах Дорожного фонда.

Источник: ubr.ua

Стала известна стоимость проезда по первой в Украине платной дороге

Стала известна стоимость проезда по первой в Украине платной дороге

Магистраль начнут строить в 2020 году

Стоимость проезда по первой в Украине платной дороге, которая соединит Львов и международный автомобильный пункт пропуска «Корчева-Краковец», составит 7-10 евроцентов за один километр. Об этом сообщил и.о. главы «Укравтодора» Славомир Новак в интервью агентству УНИАН.

Он также уточнил, что строительство современного автобана планируют начать в 2020 году, а при определении тарифа для автомобилистов ведомство ориентировалось на европейские расценки.

«Средняя стоимость строительства автобана в Европе — €10 млн за один километр. В Украине же получится не более €5-6 млн. Соответственно и цена проезда будет не более 7-10 евроцентов», — сказал Славомир Новак.

Впрочем, в сентябре прошлого года министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян называл другую цифру, которая в разы отличается от озвученной Славомиром Новаком. По его оценкам, стоимость проезда по первой платной дороги должна была составить от 20 до 70 евроцентов.

Известно, что протяженность платного участка дороги составит 84,4 км. Если верить подсчетам главы дорожного ведомства, автомобилисту придется заплатить от €6 до €8,5 (от 184 до 260 гривен по курсу на 21 февраля 2019 года). В случае же, если стоимость проезда будет такой, которую озвучил Владимир Омелян, то за пользование платной дорогой придется выложить от €17 до €60 (от 522 до 1842 гривен по курсу на 21 февраля 2019 года).

Да и сравнение с европейскими ценниками получается не в пользу Украины. К примеру, в Италии за 100 км пути нужно заплатить €5 (5 евроцентов за километр). А в Польше проезд стоит всего 2 евроцента за один километр.

Источник: ubr.ua

В Укрзализныце назвали самые прибыльные поезда

В Укрзализныце назвали самые прибыльные поезда

Поезда, которые курсируют в Россию, остаются прибыльными, хотя на них не действуют скидки, как на билеты в направлении стран Европы.

Поезд №5/6 сообщением Киев-Москва стал самым прибыльным из курсировавших за пределы Украины в 2018 году. Об этом сообщают Українські новини со ссылкой на данные Укрзализныци в четверг, 14 февраля.

Отмечается, что поезда, которые курсируют в Россию, остаются прибыльными несмотря на то, что на них не действуют скидки, как на билеты в направлении стран Европы.

Список самых прибыльных поездов международного сообщением:

  • №5/6 Киев-Москва – наполненность 72%, прибыль составила 120 млн грн
  • №23/24 Одесса-Москва – наполненность 85%, прибыль составила 56 млн грн
  • №73/74 Ковель-Москва – наполненность 80%, прибыль – 30 млн грн
  • №61/62 Николаев-Москва – наполненность 80%, прибыль – 16,7 млн грн
  • №53/54 Киев-Санкт-Петербург – наполненность 61%, прибыль – 14,4 млн грн.

При этом самым прибыльным поездом, который курсировал по внутреннему сообщению Украины за 2018 год, стал скоростной поезд №91/92 сообщением Киев-Львов.

Список самых прибыльных поездов внутреннего сообщения:

  • №91/92 Киев-Львов – наполненность 86%, прибыль составила 60,5 млн грн
  • №105/106 Киев-Одесса – наполненность 94%, прибыль составила 54,4 млн грн
  • п. №63/64 Киев-Харьков – наполненность 92%, прибыль составила 29,5 млн грн
  • п. №11/12 Киев-Новоалексеевка – наполненность 92%, прибыль составила 25,3 млн грн
  • п. №79/80 Киев-Днипро – наполненность 99%, прибыль составила 10,7 млн грн.

При этом самым убыточным поездом внутреннего сообщения также стал поезд, курсирующий из Киева во Львов №141/142. Его наполненность составила 90%, а убыток от него – 118,1 млн гривен. Отметим, что Львов остается одним из самых популярных туристических направлений Украины.

Напомним, в 2019 году Укрзализныця планирует на четверть поднять стоимость тарифов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом. Чтобы сделать железнодорожные перевозки безубыточными, стоимость билетов нужно поднять более чем в два раза, отметили в компании.

Ранее стало известно, что в Украине в 2019 году запустят новое железнодорожное сообщение в Германию и Словакию.

Источник: korrespondent.net