От повышения тарифов Укрзализныци страдает украинский экспорт

От повышения тарифов Укрзализныци страдает украинский экспорт

Экспортеры озабочены повышением тарифов на перевозки

Очередное повышение тарифов Укрзализныци на грузовые перевозки приведет к снижению объемов экспорта пищевой продукции. Об этом говорится в в материале Комментарии. Изменение тарифов в сторону увеличения прокомментировал глава ассоциации «Укркондпром» Александр Балдынюк.

«Это, фактически, убивает экспорт пищевой промышленности с учетом транзитной войны с Россией, которая незаконно блокирует транзит по своей территории, закрывая украинской продукции доступ на рынки Центральной Азии», — считает эксперт.

Балдынюк отмечает сокращение украинского присутствия на внешних рынках. В частности, он приводит пример экспорта кондитерских изделий, объем экспорта которых за 4 года уже упал на 60 тыс. тонн.

Он подчеркнул, что право УЗ автоматически индексировать тарифы на ж/д грузоперевозки на индекс цен производителей промышленной продукции ухудшит возможности бизнеса и отразится на всей экономике.

Как ранее сообщалось, руководители промышленных ассоциаций обратились с письмом к вице-премьер-министру Владимиру Кистиону, первому вице-премьеру – министру экономического развития и торговли Степану Кубиву, министру инфраструктуры Владимиру Омеляну, главе Государственной регуляторной службы Ксении Ляпиной, главе правления «Укрзализныци» Евгению Кравцову и главе Наблюдательного совета «Укрзализныци» Шевки Аджунеру. В письме, в частности, идет речь о том, что инициатива «Укразализныци» о введении автоматической индексации тарифа на грузоперевозки на индекс промышленных цен имеет признаки злоупотребления монопольным положением на рынке железнодорожных перевозок.

Промышленники отмечают, что в период с ноября 2017 по декабрь 2018 железнодорожные расходы всех грузоотправителей в Украине выросли примерно на 12 млрд гривен, что обусловлено индексацией регулируемого тарифа на железнодорожные перевозки и ростом стоимости использования вагонов собственности АО «Укрзализныця» и частных владельцев железнодорожных вагонов. Во многом это вызвано увеличением стоимости пользования полувагонами собственности АО «Укрзализныця», которая по данным Антимонопольного комитета Украины владеет 52% рабочего парка железнодорожных вагонов всех видов, что является признаком монопольного (доминирующего) положения на рынке железнодорожных перевозок в 2017-2018 годах.

Источник: ubr.ua

Украинские грузоперевозчики бегут от Укрзализныци

Украинские грузоперевозчики бегут от Укрзализныци

Все больше бизнеса начинает пользоваться автодорогами для перевозки грузов

В Украине появляются тревожные сигналы, касающиеся грузоперевозок по железной дороге. По заявлению главы мининфраструктуры Украины Владимира Омеляна, отдельные группы товаров демонстрируют рост, а другие – снижение, но в целом бизнес предпочитает пользоваться автомобильным сообщением, передает пресс-служба министерства.

«Это показатель того, что перевозчики переходят на автомобильные перевозки, из-за чего также разрушаются дороги. Во многом это было обусловлено нехваткой тяги, но ситуацию мы стабилизировали», — сказал министр.

По словам чиновника, вопрос касается также конкурентной среды на ж/д.

«Ключевой вопрос — это привлечение частной тяги и создание конкуренции на железнодорожной инфраструктуре, как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок», — заявил Владимир Омелян.

Источник: ubr.ua