Норвегия: Агрессия РФ – конфликт не двух сторон, а глобальный

Норвегия: Агрессия РФ – конфликт не двух сторон, а глобальный

Представитель Норвегии при ООН, которая выступала также от имени Дании, Финляндии, Исландии и Швеции, призвала отпустить украинских моряков

Вооруженная агрессия РФ и захват украинских кораблей вместе с членами экипажей в районе Керченского пролива, а также блокирование Россией доступа к Азовского моря — это не двусторонний конфликт, а проблема глобального характера. Об этом заявила на заседании ГА ООН постоянный представитель Норвегии при ООН посол Мона Юуль, которая выступала также от имени Дании, Финляндии, Исландии и Швеции.

«Россия прибегла к эскалации напряженности путем применения силы к судам. Мы призываем к скорейшему освобождению кораблей и 24 членов украинских экипажей, которые продолжают находиться задержанными в России», — заявила она.

Дипломат также призвала к возобновлению свободного доступа в украинские порты в Азовском море, поскольку это – «нарушение международного права, устава ООН, хельсинского итогового акта, парижской хартии».

Постоянный представитель Норвегии также обратила внимание на милитаризацию Россией Крымского полуострова и постоянные нарушения прав человека со стороны оккупационных властей в Крыму.

Президент Петр Порошенко во время выступления в ООН заявил, что общая численность российских вооруженных сил дислоцирующихся вдоль российско-украинской границы составляет более 87 тысяч военных. 

Источник: news.liga.net

Десантно-штурмовые "Кентавры" прошли испытания на воде: видео

Десантно-штурмовые "Кентавры" прошли испытания на воде: видео

Выход в море прошел в рамках учений

Украинские морские пехотинцы вышли в море на десантно-штурмовых катерах «Кентавр», сообщает пресс-служба Командования морской пехоты ВМС.

Выход в море прошел в рамках учений.

19 ноября прошлого года катера прибыли в Одессу. Построены они были на киевском судостроительном заводе Кузня на Рыбальском по заказу Минобороны.

Источник: news.liga.net

Выход для Украины. НАТО растет в Черном море

Выход для Украины. НАТО растет в Черном море

Украинский министр обороны впервые за долгое время смог встретиться с коллегами из стран Североатлантического альянса.

Заседание министров обороны стран НАТО проходило в Брюсселе 13-14 февраля. Среди прочего была проведена встреча в особом формате — с главой Минобороны Украины Степаном Полтораком.

Из-за блокирования Венгрией заседания комиссии НАТО-Украина он уже около двух лет не мог провести переговоры со всеми своими коллегами. Встречу с Полтораком не пропустил ни один из участников заседания, включая главу венгерского военного ведомства.

В Брюссле обсуждали усилинение военного присутствия в Черном море в ответ на действия России. Также обсуждались возможности сохранения Договора о ликвидации ракет средней и малой дальности. Корреспондент.net рассказывает подробности.

 

Британия нашла выход для Украины

Украина в 2017 году приняла закон об образовании, который не устраивает Венгрию. В ответ Будапешт решил блокировать любые инициативы, выгодные Украине в международных организациях, в особенности Евросоюзе и НАТО. Таким образом диалог между Украиной и военным альянсом был заблокирован.

Политикам приходилось придумывать варианты, как обходить Венгрию. В этот раз задачу помог решить госсекретарь по вопросам обороны Британии Гевин Уильямсон.

Не войдет в ЕС и НАТО. Заявления Орбана об Украине

Он организовал неофициальный завтрак с участием Полторака. Британский политик подчеркнул, что Лондон продолжит поддерживать Украину и будет призывать к этому своих союзников.


Полторак и Уильямсон / Минобороны Украины

Разговор за завтраком генсек НАТО Йенс Столтенберг в итоге назвал «очень хорошим», а Полторак — «долгожданным». Основными темами были реформы в Украине и ситуация с безопасностью.

 

НАТО усилит присутствие в Черном море

Он отметил, что все члены НАТО привержены территориальной целостности Украины и призывают Россию освободить захваченных в Керченском проливе украинских моряков и корабли.

Столтенберг назвал эти события «российскими агрессивными действиями против Украины». Ранее он все время говорил о «применении военной силы» Россией.

«Неприемлема незаконная аннексия Крыма, продолжительные усилия России для дестабилизации Донбасса, и конечно, абсолютно неоправданный арест украинских судов и их экипажей вблизи Керченского проива», — подчернкул генсек НАТО.

В ответ на действия Москвы НАТО обдумывает усиление практической поддержки Украины, в частности увеличение военного присутствия в Черном море. Сейчас страны альянса выделяют Украине деньги, помогают с кибербезопасностью и обучают украинских военных.

«Мы рассматриваем возможность увеличения присутствия НАТО в Черном море и в течение нескольких дней корабли альянса прибудут в Черное море для участия в учениях. Мы существенно увеличили наше присутствие на море, а также в воздушном пространстве и на земле — все это является частью нашей поддержки Украины, которую мы дальше будем продолжат», — сказал генсек.

НАТО в Черном море. Stratfor оценил помощь Украине

Он также отметил, что все страны-члены НАТО призывают Украину продолжать идти по пути реформ.

Полторак уточнил, что почти каждый месяц в украинские порты будут заходить корабли НАТО. В частности, они будут проводить учения с Военно-морскими силами Украины.

Украинский министр также рассказал, что альянс готов продавать Киеву высокоточное оружие, которое не производят в Украине.

Кроме завтрака Полторак также принял участие во встрече в формате QUINT — с министрами обороны США, Британии, Канады, Польши и Литвы. Эти страны оказывают Украине наибольшую военную поддержку.

Американская сторона на встрече отметила единодушную международную поддержку и понимание вызовов, стоиящих перед Украиной и то, «какими усилиями Украина сдерживает агрессию РФ и борется за независимость и территориальную целостность».

Смысла нет и дорого. Трамп хочет выйти из НАТО

Также было отмечено, что каждую неделю в американском правительстве обсуждаются меры для поддержания Украины.

 

Украина и ракетный договор

Главное внимание на заседание было сконцентрировано на усилиях по сохранению Договора о ликвидации ракет средней и малой дальности, из которого выходят США и Россия.

На брифинге по итогу переговоров в Брюсселе и.о. министра обороны США Патрик Шанахан объявил, что Америка и НАТО будут вырабатывать единую политику по Договору.

«Альянс един в признании той очевидной вещи, что США соответствуют договору, а Россия не соответствует», — сказал Шанахан.

Столкнувшись с угрозой развала ДРСМД, Североатлантический альянс намерен действовать сбалансированно, сказал Столтенберг. С одной стороны, указал он, в НАТО хотят продолжать диалог с российской стороной и сохранить договор. Однако, предупредил Столтенберг, альянс готов принять меры по укреплению безопасности на случай развала.

Он отказался называть конкретные шаги, которые обсуждаются в блоке, но сказал, что они не предполагают размещения новых​ ракет (сейчас запрещенной средней и меньшей дальности) в Европе. Когда будет сообщено о действиях НАТО на случай краха ДРСМД, пока неизвестно.

Подробно о конфликте США и России из-за ракет в материале Старт ядерной гонки. США и Россия выходят из ДРСМД.

Украина присоединилась к договору на основе имеющихся ракетных технологий. Согласно официальной позиции Киева, Украина рассматривает ситуацию вокруг ДРСМД «как серьезный вызов для собственной безопасности». Пока украинская сторона изучает возможные варианты реагирования и примет решение о своих действиях позже.

 

Источник: korrespondent.net

Суд в Москве оставил под арестом 16 из 24 украинских моряков

Суд в Москве оставил под арестом 16 из 24 украинских моряков

Суд в РФ оставил под стражей до 24 апреля еще четырех украинских моряков, захваченных в Керченском проливе.

Городской суд Москвы (РФ) в среду, 13 февраля, признал законным продление до 24 апреля срока ареста еще четырем украинским морякам, захваченным в Керченском проливе. Таким образом, под стражей остаются 16 из 24 украинских военнослужащих, сообщает со ссылкой на данные суда агентство ТАСС.

«Постановление суда первой инстанции оставить без изменения, жалобу защиты на продление меры пресечения в виде содержания под стражей в отношении Дениса Гриценко, Андрея Драча, Михаила Власюка, Вячеслава Зинченко, Богдана Небылицына, Юрия Безъязычного, Юрия Будзыло, Сергея Чулиба — без удовлетворения», — сказал собеседник агентства.

При этом указано, что рассмотрение жалоб защиты прошло в закрытом судебном заседании.

Ранее Мосгорсуд также оставил под арестом еще восемь моряков Богдана Головаша, Сергея Попова, Владимира Терещенко, Андрея Шевченко, Романа Мокряка, Евгения Семидоцкого, Андрея Опрыска и Сергея Цыбизова. Все обвиняемые останутся в СИЗО до 24 апреля.

Напомним, 25 ноября российский спецназ захватил два украинских катера Бердянск и Никополь и буксир Яны Капу на подходе к Керченскому проливу. 24 украинских моряка были арестованы по обвинению в «незаконном пересечении границы РФ», трое из них получили ранения. Все захваченные моряки заявили следствию, что являются военнопленными.

Конфликт Украины и РФ в Черном море

США и ЕС согласовали санкции за Азов — СМИ

Омбудсмен РФ посетила украинских моряков в СИЗО

В ЕС устали от конфликта Украины и РФ — Варшава

Порошенко: Боремся за возвращение всех захваченных моряков

ФСБ допросила двух украинских моряков

Источник: korrespondent.net

"Морская болезнь" Украины: хронический абсурд на фоне вторжения

"Морская болезнь" Украины: хронический абсурд на фоне вторжения

Российская агрессия в сочетании с некомпетентностью госуправления превратили морские пространства вдоль побережий Украины в «пиратскую Тортугу» (укр.)

Можна стверджувати про виникнення за крайній рік щирого інтересу суспільства до неординарних подій, що трапляються у морських просторах біля України. І це легко зрозуміти, адже сюжети масових викрадань рибалок, барж з кримськими цигарками на одеських пляжах, абордажу катерів ВМС України російськими спецназівцями чи палаючих тижнями газовозів, дрейфуючих біля окупованих берегів, нагадують не шпальти новин – а трейлери гостросюжетних фільмів. Морські простори біля українського узбережжя поступово перетворилися на суцільну піратську Тортугу, за якою цікаво дивитися з телеекранів. Але – не вести в таких умовах чесний бізнес чи обійматися розвитком приморських громад.

Звісно що така ситуація склалася не за місяць та й не за рік. Звісно, що агресія РФ, окупація Криму та ефективний контроль російського флоту за більшою частиною українських морських просторів як мінімум не додали державному управлінню нових можливостей у цій сфері. Але ризикну стверджувати, що більшість проблем морської галузі виникло до 2014 року, а в умовах закриття кримських портів, блокування Керченської протоки, фронту під Мариуполем вони просто отримали нове звучання. Та жодна з них при цьому не була вирішена остаточно, попре окремі дуже несміливі спроби держави щось змінити.

Так, у 2018 році було нарешті утворено окремий центральний орган влади – Морську адміністрацію, яка від імені держави має здійснювати насамперед контроль порту та контроль прапору. Нагадаю, що раніш, зокрема й в умовах війни такого органу ми не мали багато років. Скільки ж буде наразі розплутуватися субординаційний клубок між профільним Міністерством інфраструктури, Морадміністрацією, купою державних установ та підприємств та утвореним за «проффесорських» часів господарсько-управлінським левіафаном Адміністрації морських портів України – не знає ніхто.

Звісно що порти живуть наразі окремим життям, перетворившись на вотчини чи кондомініуми декількох найкрупніших бізнес-гравців та на мисливські угіддя від низки чиновників конкуруючих між собою відомств. Офіційне підтвердження втрати державного контролю та управління у цій сфері ми, до речі, вже маємо – за підсумками нещодавнього аудиту Міжнародної морської організації.

У практику міжнародного морського права назавжди увійшло «українське застереження» — як угода про розподіл сум «адміністративних витрат» (тобто хабарів), які несе судно в українських портах, між судновласником та власником вантажу, ця угода додається сторонами до коносаменту. Бо ці суми настільки значні, що впливають на фрахт. За таких умов чомусь не дивує, що Україна є єдиною з європейських морських країн, що не увійшла у Паризький меморандум взаємного порозуміння щодо контролю державою порту. Ця угода систематизує порядок контролю за іноземними суднами у портах та робить його прозорішим.

Замість Паризького ми маємо свій, Чорноморський, меморандум, який діє лише для шістьох держав басейну та (упс) у власній практиці де-юре визнав анексію Криму та йменує кримські порти «російськими». Але вочевидь у цій структурі не так негативно як в Парижі сприймають практику «українських застережень». Тому він нам звісно підходить більше, та навіть із розташованою в Новоросійську серверною базою.

За таких умов не дивує що дуже багато вантажних операцій здійснюються у Чорному морі без заходу в українські порти, на рейдах поза територіальним морем. Така широка практика вантажообігу стала незамінною після 2014 року для обходу санкцій та можливих покарань за суднозаходи в закриті кримські порти.

Де у таких рейдових операціях межа контрабанди та порушень санкційного режиму визначити дуже важко – а з 2014 року число бажаючих «контролювати процеси» істотно зросло. Звісно що такі операції стають можливими коли маленькою зеленою кнопочкою вимикаються не лише автоматичні навігаційні системи судна, але й увага українських прикордонників.

Втім є ще й інші правоохоронці, моніторять морські простори й структури ВМС, а ще ж діють аналогічні служби та органи наших сусідів. Та нашого ворога. І всі ці люди в погонах хочуть їсти — і в усіх оклад не дозволяє душі жити як та хоче… Так за останні роки склалася реальна, а не телевізійна ситуація вантажопотоків та суднообігу в Чорноморському басейні. Звісно коли маєш спільний комерційний інтерес – воювати стає дуже складно та стріляти у бізнес-партнерів незручно. Бо вони у відповідь просто здадуть тебе.

За таких умов не дивує, що більшість затримань суден в українських портах за порушення заборони суднозаходів в Крим відбулося як реагування на вкрай наполегливі звернення та заяви громадських інституцій, що моніторять морські простори з відкритих джерел морського судового трафіку та чомусь часто обізнані у чорноморському судноплавстві краще ніж будь-який державний орган. Вірніше, на відміну від державних органів, вони просто не мають підстав ховати власну обізнаність.

Про особливості промислового рибальства у виключній економічній зоні України в таких умовах думаю вже нічого додавати не треба. Хіба варто згадати що до 2014 року ми мали на Чорному морі хоча б офіційну зовнішню межу ВМЕЗ, а на Азові діяли через «джентльменські угоди» з росіянами.

Наразі ніхто вже вголос не скаже яку частину ВМЕЗ Чорного моря ми з 2014 року ефективно контролюємо насправді – 12 міль від Одеси чи може цілих 30, але багато хто з посадовців встиг за крайній рік висказатися за збереження практики «спільного моря» та «дружніх угод» з агресорами на Азові.

Інший катастрофічний діагноз – це втрата Україною функцій контролю прапору. Адже з 2015 року тоннаж торгівельних суден під прапором України знизився навіть більше ніж у 2014 році, коли росіяни захопили кримський портофлот, флот Чорноморнафтогазу та багато інших трофеїв. Бо вітчизняний судновласник обере для власного транспортного засобу будь-який – але не український прапор (феєрічно застаріле, практично радянське законодавство та фантастичну корупцію щодо реєстрації торговельних суден ми маємо в одному флаконі).

Про іноземних судновласників, що масово користуються у Чорному морі прапорами Молдови, Танзанії чи Монголії (та про доходи бюджетів цих країн від того що їм, на відміну від нас, вдалося знайти декілька менеджерів у сфері морського транспорту для оформлення прапорів у зручному для власника порядку) я нічого й не казатиму. Може просто голова транспортної інспекції Науру особисто не бере в кабінеті по 500 умовних за перереєстрацію прогулянкового човника… Може просто керівники морської адміністрації Мальти не допомагають вкрасти річковий поромчик, переписуючи його на давно померлого безхатченка, хтозна..

Підсумовуючи – маємо ситуацію, коли судновласники розглядають заходи в українські порти як трагічну необхідність, яскравих рис у якій додає хіба що боротьба між купою тубільних перевіряючих за право трохи збагатитися за рахунок судна та вантажу. Маємо ситуацію, коли навіть українські судновласники та навіть під дулом кулемета не будуть користуватися українським прапором – ані для каботажу ані для далеких фрахтових операцій.

Погодьтеся, за таких умов нашому ворогу важко придумати щось краще ніж просто всіляко підтримувати той стан управління у морській галузі України, якій є наразі. А нам за таких умов дуже важко доводити нашим партнерам потребу нових санкцій за ескалацію конфлікту на морі. Ну й ще важче – спробувати самим щось змінити у галузі.

За таких умов певним успіхом можна було б вважати закон про прилеглу зону,що був схвалений на 27 році існування незалежної морської держави. Втім, законів про територіальне море чи про континентальний шельф ми на жаль не маємо й сьогодні, а замість закону про внутрішній водний транспорт у нас діють радянські підзаконні акти 60-х років ХХ сторіччя. А законопроект про приєднання до Конвенції про працю в морському транспорті, якій в муках п’ять років проходив паперові кола пекла погоджень органів виконавчої влади, – наразі вже рік як тихо покривається пилюкою в папочці у клерків Адміністрації Президента.

І звісно аналогічні нормативні акти, на відміну від України, давно діють у держави-агресора. І звісно РФ має, корумпований та роздутий, але спроможний апарат управління морською галуззю. І звісно РФ має не фантастичний але в цілому ефективний торгівельний флот під власним прапором (без якого Крим би росіяне не захопили б та не утримували б до розбудови Керченського мосту).

Тому, коли ми обираємо не військові, а «політичні, правові, управлінські» шляхи протистояння російській агресії на морі то спочатку варто чесно відповісти собі на питання – а чи узагалі знаємо ми такі шляхи? А якщо так – то в який бік по ним йдемо насправді?

  • Читайте також: Альтернативна географія російських санкцій

Источник: news.liga.net

Разведка США спрогнозировала вероятность наступления в Донбассе

Разведка США спрогнозировала вероятность наступления в Донбассе

Масштабное наступление в Донбассе возможно, но маловероятно, считают в разведке США

Соединенные Штаты на основании анализа данных разведки считают возможным, но маловероятным масштабное наступление в Донбассе в 2019 году. Об этом говорится в докладе директора национальной разведки США Дэниэла Коутса, представленном на слушаниях в Комитете по вопросам разведки Сената США, передает Укринформ.

«Кремль будет стремиться поддерживать и по возможности увеличивать свое влияние на страны бывшего Советского Союза, которые, по его убеждению, находятся в сфере его влияния», — подчеркнул глава нацразведки США.

При этом он уверен, что «масштабное наступление со стороны Украины или поддерживаемых Россией сил возможно в оперативном плане, однако маловероятно в 2019 году». В то же время он прогнозирует рост напряжения в Черном и Азовском морях.

«Россия продолжит свою военную, политическую и экономическую кампанию дестабилизации Украины, пытаясь помешать усилиям Киева интегрироваться в ЕС и укрепить связи с НАТО», — подчеркнул в своем докладе Коутс.

Перехват Россией украинских судов в Керченском проливе и задержание моряков и кораблей в ноябре 2018-го свидетельствует о готовности РФ ограничить свободу украинского судоходства в этом районе и оказывать политическое давление на руководство страны, особенно в преддверии выборов в Украине, подытожил глава нацразведки США.

Источник: news.liga.net

Названа официальная причина пожара на кораблях в Черном море

Названа официальная причина пожара на кораблях в Черном море

Основная причина пожара, по версии следствия, это нарушение правил безопасности при выполнении перегрузки судов.


Причиной пожара на двух танкерах в Черном море стало нарушение правил безопасности. Об этом в эфире РЕН.ТВ заявил следователь краснодарского отдела Южного управления СК России на транспорте Вазген Киносьян.

«Основная причина, по версии следствия, это нарушение правил безопасности при выполнении перегрузки судов. Это – основная версия», – сказал чиновник.

Напомним, два судна со сжиженным газом – Candy и Maestro – загорелись 21 января в нейтральных водах Черного моря. Танкеры находились на якорной стоянке в 15 морских милях к югу от крымского мыса Такиль.

Экипаж кораблей состоял из граждан Индии и Турции. В результате ЧП десять из 32 моряков погибли, десять – пропали без вести, а 12 были спасены.

Источник: korrespondent.net

Дания требует новые санкции против России за моряков ВМС Украины

Дания требует новые санкции против России за моряков ВМС Украины

Андерс Самуэльсен назвал нападение спецназа ФСБ РФ на украинских моряков «неприемлемым поведением»

Глава Министерства иностранных дел Дании Андерс Самуэльсен считает, что Европейский союз должен будет ввести санкции против России, если в ближайшее время Москва не освободит моряков ВМС Украины, захваченных у Керченского пролива в Черном море.

«Россия все еще держит по стражей 24 украинских моряков. Если их в скором времени не освободят, Евросоюзу придется рассмотреть санкции против России», — написал он в Twitter.

Самуэльсен назвал нападение российских спецназовцев на украинских моряков «неприемлемым поведением». 

25 ноября 2018 года российские оккупанты протаранили буксир и обстреляли малые бронекатера ВМС Украины южнее Керченского пролива. Украинские корабли захватили и отбуксировали в Керчь, а экипажи взяли в плен и увезли в Москву. В 10 областях Украины на месяц было введено военное положение

Источник: news.liga.net

России не понравится: ракетный эсминец США направился в Черное море

России не понравится: ракетный эсминец США направился в Черное море

В субботу, 19 января, ракетный эсминец ВМС США "Дональд Кук" (USS Donald Cook DDG75) начал транзит через пролив Дарданеллы по пути к Черному морю.

Об этом сообщает пресс-служба командования Шестого флота Военно-морских сил США. Указывается, что военный корабль должен провести операцию по обеспечению безопасности на море с целью укрепления морской стабильности в Черноморском регионе.

"Наш визит продемонстрирует взаимодействие ВМС в достижении общих целей безопасности в этом регионе", — отметил капитан эсминца коммандер Мэттью Дж. Пауэлл.

"ВМС США регулярно действуют в Черном море в соответствии с Конвенцией Монтрё и международным правом", — подчеркивается в сообщении.

Эсминец "Дональд Кук" назван в честь участника вьетнамской войны и полковника американской морской пехоты. Он представляет собой эскадренный миноносец четвертого поколения, его главное оружие — управляемые крылатые ракеты "Томагавк". Их дальность полета составляет до 2,5 тыс. км. Кроме того, на борту эсминца находится артиллерийское вооружение, в частности 127-мм пушка "Марк 45".

Отметим, этот американский военный корабль является активным участником международных учений "Си Бриз" (Sea Breeze).

Как писал OBOZREVATEL, утром 19 декабря разведывательный корабль Королевского флота Великобритании HMS Echo (H87) пришвартовался у причала Одесского морского порта.

Не пропусти молнию! Подписывайся на нас в Telegram

Источник: www.obozrevatel.com