Двое детей погибли из-за урагана в Техасе

Двое детей погибли из-за урагана в Техасе

Дерево упало на автомобиль, в котором находились два ребенка в возрасте трех и восьми лет.

В американском штате Техас жертвами урагана стали двое детей, еще несколько человек получили травмы, сообщает телекомпания ABC.
 
В результате разгула стихии в субботу, 13 апреля, дерево упало на автомобиль, в котором находились два ребенка в возрасте трех и восьми лет.  
 
Из-за урагана в местном аэропорту отменили более пятисот рейсов. Около полутора тысяч человек в штатах Техас, Луизиана и Арканзас остались без света. 
 
Напомним, в марте в Житомирской области сорванная ветром крыша убила женщину. В Виннице упавшее дерево убило 11-летнюю девочку.

Источник: korrespondent.net

Турция вложит $3 млрд в разработку собственного электромобиля

Турция вложит $3 млрд в разработку собственного электромобиля

Первой моделью должен стать кроссовер, продажи которого начнутся с 2022 года

Консорциум из пяти турецких компаний намерен разработать собственный автомобиль на электрической тяге до 2022 года, сообщил председатель правления Turkcell Group Ахмет Акча. Его телеком-группа вошла в эту пятерку.

По словам Акча, до конца 2019 года будет представлен прототип электрокроссовера. Всего планируется пять моделей.

Стоимость проекта в Turkcell Group оценили в $3 млрд. Руководитель группы отметил, что после успешной реализации на местном рынке турецкие электрокары будут экспортировать в Украину и другие страны.

Электрокары становятся настоящей модой по всему миру. Чуть ли не в каждой стране хотят создать свою Tesla — такую же или лучше. Автомобили Илона Маска стараются превзойти: американский производитель электромобилей Rivian вчера сообщил о планах по созданию двух новых моделей — семиместного кроссовера R1S и пикапа R1T.

С технической точки зрения обе модели, которые производитель представил еще в ноябре 2018 года, много в чем похожи. Заряда батареи хватит, чтобы проехать около 650 км, что почти на 120 км больше, чем у любого другого электромобиля. Причем не только среди серийных моделей, но и среди тех, выпуск которых анонсирован в ближайшие 2 года.

Источник: ubr.ua

В Украине на треть сократилось производство авто

В Украине на треть сократилось производство авто

Количество выпущенных украинскими заводами автотранспортных средств в марте 2019 года составило 534 единицы.

В Украине в марте 2019 года в сравнении с мартом прошлого года производство автотранспортных средств сократилось на 30,9% до 534 единиц. Об этом во вторник, 9 апреля, сообщает пресс-служба ассоциации Укравтопром.

«По предварительным данным, число выпущенных украинскими заводами автотранспортных средств в марте составило 534 единицы. Таким образом, от своего мартовского результата годичной давности украинский автопром отстал на 30,9 процентов», — говорится в сообщении.

Указано, что легковое подразделение национального автопрома закончило месяц падением более чем на треть по сравнению с мартом 2018 года, а вся статистика по легковым автомобилям вновь была сформирована только крупноузловой сборкой на закарпатском предприятии Еврокар.

В свою очередь мартовское производство грузовых автомобилей (без учета АвтоКрАЗа, который перестал раскрывать информацию о своем производстве с августа 2016 года) составило всего четыре единицы, что в семь раз меньше, чем годом ранее.

В то же время автобусное производство выросло на 42% до 88 единиц.

Как сообщается, всего с начала года в Украине была произведена 1741 единица автотранспортных средств, что на 15,6% меньше, чем за первый квартал 2018 года.

Ранее сообщалось, что в Украине в январе 2019 года производство автотранспортных средств по сравнению с аналогичным периодом 2018 года выросло на 57% — до 893 единиц.

Напомним, в 2018 году в Украине было изготовлено 6616 единиц автотранспортных средств или на 23% меньше, чем в предыдущем году.

Источник: korrespondent.net

Tesla сократила продажи электромобилей на треть

Tesla сократила продажи электромобилей на треть

За первые три месяца этого года компании Илона Маска удалось выпустить с конвейера 77100 автомобилей.

Американская компания Tesla Inc сократила продажи новых электромобилей в первом квартале 2019 года на 31% относительно предыдущих трех месяцев из-за задержек в поставках Model 3 покупателям в Европе и Китае. Об этом сообщает Associated Press в четверг, 4 апреля.

Так, за первые три месяца 2019 года компании Илона Маска удалось реализовать 63 тысяч машин. При этом в Tesla констатируют, что «со многими проблемами столкнулись впервые». Автопроизводитель планирует продать в этом году от 360 тысяч до 400 тысяч авто.

Кроме того, производство электромобилей Tesla сократилось в первом квартале 2019 года более чем на 10% по сравнению с показателями последних трех месяцев прошлого года.

За первые три месяца этого года компании удалось выпустить с конвейера 77100 автомобилей, в то время как за последний квартал 2018 года их было произведено 86555. Такие показатели идут вразрез с намеченными ранее Маском планами по выходу Tesla на годовой объем производства до 500 тысяч электромобилей.

Ранее сообщалось, что Tesla полностью перешла на продажи в режиме онлайн с целью довести розничную стоимость базового электрокара Model 3 до 35 тысяч долларов.

Источник: korrespondent.net

Мировое производство автомобилей снизилось

Мировое производство автомобилей снизилось

Производство автомобилей в мире в прошлом году снизилось на 1% — это более чем один миллион единиц транспорта.

Мировое автопроизводство в 2018 году уменьшилось на 1,1% — это более чем один миллион единиц транспорта. Об этом сообщает Всемирная организация автопроизводителей OICA, передает пресс-служба Укравтопрома.

Так, по данным OICA мировой автопром закончил год с показателем выпуска 95 млн 635 тыс. автотранспортных средств. В результате, в соотношении с 2017 годом мировое автопроизводство уменьшилось на 1,1% или на 1 036 833 ед. автотранспорта. Традиционно львиную долю в структуре глобального автопроизводства сформировали легковые автомобили, которых было выпущено 70 млн 679 тыс. шт. Однако по сравнению с предыдущим годом выпуск легковых авто сократился на 2,8%, сообщает Укравтопром.

Похожая ситуация сложилась и в части тяжелых грузовиков, производство которых снизилось на 3%, до 4,045 млн шт. Автобусный сегмент мирового автопрома также закончил год падением (-7,1%), выпустив чуть более 275 тыс. автобусов.

В то же время производство легких коммерческих автомобилей достигло показателя 20 млн 636 тыс. единиц, что почти на 6% больше результата 2017 года.

Мировое лидерство в автопроизводстве, несмотря на четырехпроцентное падение годового объема, в очередной раз подтвердила Китайская Народная Республика, с заводов которой в прошлом году вышло 27,8 млн. единиц автотранспорта. Из этого количества автопромом Поднебесной было произведено: 23,7 млн легковых автомобилей (-4,1% к 2017 году); 1,996 млн легких коммерческих авто (+13%); 1,950 млн тяжелых грузовиков (-17%) и 153 тыс. автобусов (-14%).

Вторыми по объемам автопроизводства стали Соединенные Штаты Америки. Их результат – 11,315 млн автотранспортных средств, что на 1,1% больше, чем годом ранее. Годовое производство легковых автомобилей в США составило 2,796 млн шт. (-7,8%); LCV – 8,190 млн шт. (+4%); тяжелых грузовиков – 328,5 тыс. шт. (+17%). Страной-автопроизводителем №3 стала Япония, отчитавшись о производстве 9 млн 728 тыс. АТЗ и 0,4% роста. Японский автопром в прошлом году выпустил: 8,358 млн. легковых авто (+0,1%); 843 тыс. од. LCV (+3,4%); 517 тыс. шт. тяжелых грузовых авто (+0,4%) и 9,6 тыс. автобусов (-21%).

Напомним, в 2018 году в Украине было изготовлено 6616 единиц автотранспортных средств или на 23% меньше, чем в предыдущем году.

Как сообщалось, в Украине в январе спрос на новые автомобили в Украине упал на 21%.

 

 

Источник: korrespondent.net

Людям запретили требовать деньги с виновников ДТП. Первыми платят страховщики

Людям запретили требовать деньги с виновников ДТП. Первыми платят страховщики

Виновная сторона платит за аварию, если полностью исчерпан лимит страховой компании

Водителям после аварий запретили требовать возмещение урона с виновной стороны, если вся сумма ущерба не была заявлена страховой компании. Соответствующий вывод сделал Киевский апелляционный суд, в ходе рассмотрения дела №22-ц/824/2832/2019. Оно касается ДТП, после которого стоимость ремонта пострадавшей машины была оценена в 50 тыс. грн. Оценку дала страховая компания «Краина», которая совершала выплату. Однако после выплаты возмещения хозяин машины решил провести на авто дополнительные работы еще на 77 тыс. грн., и потребовал доплату уже не от страховщика, а от виновника аварии.

Именно это в итоге строго настрого запретил делать суд. Его вывод простой: если изначальный ущерб был оценен страховой компанией в 50 тыс. грн., то переоценивать и требовать большую выплату с третьей стороны — нельзя. Нужно сразу все требовать в СК: если пострадавшую машину хотели починить на другую сумму — нужно сразу выставлять соответствующий ущерб страховщику, чтобы он все выплатил. Кстати, в вышеприведенном деле такая возможность была: из максимального лимита выплаты 100 тыс. грн. пострадавший получил лишь 50 тыс. грн.

«Из дела очевидно, что пострадавший хотел получить значительно большую сумму, нежели нанесенный ущерб. Страховую компании вокруг пальца сложно обвести: ей водитель выставил реальную сумму ущерба — 50 тыс. грн. А почти через год обратился уже к виновнику с требованием возместить дополнительный ущерб, при этом не обратившись в страховую. Однако тут же получил по рукам от суда. Заключение логичное: сначала нужно использовать весь лимит выплат в страховой компании, и только после этого — обращаться к виновнику», — прокомментировал UBR.ua ситуацию старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

Страховое возмещение в подобных делах будет на первом месте.

«Анализируя указанные обстоятельства, коллегия судей считает, что у истца отсутствуют правовые основания для предъявления иска к ответчику, в связи с чем коллегия судей отвергает аргумент апелляционной жалобы о правомерности его требований к лицу, которое нанесло истцу вред в размере, не охватывающий страховым возмещением», — говорится в постановлении суда.

Источник: ubr.ua

Каждое второе авто в Норвегии — электрокар

Каждое второе авто в Норвегии — электрокар

Власти объясняют такой результат налоговыми льготами для покупателей «зеленых» машин

Мировые продажи авто бьют рекорды. В 2018 году в одном только Китае продали 1,053 миллиона «зеленых» автомобилей. По этому показателю страна оказалась на первом месте во всем мире, подсчитали исследователи компании Statista. Второе место у Соединенных Штатов Америки с показателем 361 тыс.

Впрочем, во многом эти цифры объясняются большой численностью населения. Если же попробовать отыскать на земле самых ярых поклонников электромобилей, то выяснится, что проживают они в Норвегии. В прошлом году каждое второе авто, проданное в стране, было электрическим. Хотя суммарно дилеры продали всего 73 тыс. электрокаров. Что, к слову, позволило Норвегии занять третье место в мировом рейтинге.

Она намного опередила своих североевропейских соседей – Исландию (19,14%) и Швецию (8,01%). В то же время несмотря на лидерство по абсолютным показателям, Китай сумел подняться лишь на шестое место с долей 4,44%.

Эксперты отметили, что Норвегии удалось добиться столь впечатляющих результатов благодаря государственной поддержке электротранспорта. Например, правительство этой страны предоставило покупателям электромобилей налоговые льготы.

По данным аналитического центра AUTO.RIA, за прошлый год в Украину завезли 8 064 автомобилей на электрической тяге. Это в три раза больше, чем в 2017 году. Исследователи подчеркнули, что спрос на электрокары среди наших сограждан вырос после введения льгот на растаможку. Благодаря этому цена на электромобили снизилась в среднем на 30%.

Источник: ubr.ua

В Житомире и Чернигове раскупают авто, а в Закарпатье — не берут

В Житомире и Чернигове раскупают авто, а в Закарпатье — не берут

Эксперты назвали самые раскупаемые марки машин

В украинской глубинке по-разному раскупают подержанные машины. Например, в Закарпатье этой зимой продажи авто с пробегом сократились на треть (в сравнении аналогичным периодом 2017/2018), а в Житомирской и Черниговской области наоборот — заметно подросли. Аналитический центр AUTO.RIA исследовал и сравнил, как вел себя рынок б/у авто в течение двух последних зим.

Если говорить об общих продажах, то на транспортном рынке заметен небольшой спад. За последние три месяца объем продаж через AUTO.RIA сократился на 7300 машин, и достигли почти 120 000 авто.

Наибольшее снижение наблюдается в Закарпатье — здесь реализовано почти на треть (на 1 317) меньше автомобилей, чем прошлой зимой. Также ощутимо просел и столичный рынок, что, впрочем, при его масштабах не существенно.

Почти не изменилась ситуация в Черкасской и Сумской области. Там раскупают столько же машин, сколько и годом ранее.

Наибольшим спросом у наших людей пользовались три марки: ВАЗ, Volkswagen и Opel. На них пришлось 2/3 всех продаж.

Что дальше

По итогам марта 2019 года продажи машин с пробегом могут сократиться на 12-14%, спрогнозировали аналитики AUTO.RIA. Несмотря на то, что в аналогичный период 2018-го реализация машин выросла на 14,5%.

Самым востребованным уже не первый сезон подряд остается Daewoo Lanos. Также в ТОПе продаж следует ожидать Volkswagen Passat B5 и Audi A6. А пятерка самых продаваемых авто этой весной, скорее всего, будет выглядеть так:

  1. Daewoo Lanos
  2. Volkswagen Passat B5
  3. Audi A6
  4. Toyota Camry
  5. Renault Megane

Источник: ubr.ua

Нерастаможенные евробляхи пустят на металлолом

Нерастаможенные евробляхи пустят на металлолом

Четверть миллиона авто не успели растаможить

В Украине на сегодняшний день осталось 263 тыс. автомобилей на еврономерах, которые не успели растаможить в период льготного режима и которые были завезены с нарушениями. Об этом рассказала глава комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина, пишет «Обозреватель».

Он признала, что многие владельцы ввезенных с нарушением таможенных порядков евроблях физически не могут их растаможить — у них попросту нет на это средств.

«Около 10% украинцев — люди со сложным финансовым положением, которые не смогли найти деньги на растаможку. Я общалась с такими людьми. Это многодетные семьи, которые купили авто за €300. По своим техническим параметрам такие автомобили даже автомобилем сложно назвать. Оплатить €1000-1500 за такое транспортное средство и легализовать его в Украине — им просто не под силу», — сказала Нина Южанина.

По ее словам, если бы власть установила льготу для определенной категории украинцев, на ее основе тут же бы построили схему. А воспользовались бы послаблением вовсе не только те, кто этого действительно требует. Также она уверена, что машины, которые до сих пор не прошли растаможку, легализировать не планируют.

«Часть из них принадлежит в том числе и таким активистам, которые будут в дальнейшем участвовать в митингах под Верховной Радой. А часть людей просто готовит эти автомобили к разборке и сдаче на металлолом», — сказала Южанина.

Депутат отметила, что в дальнейшем никаких льгот для владельцев таких автомобилей уже не будет и Верховная Рада ни за какие изменения в законодательстве уже не проголосует, поэтому в мае вступят в силу нормы второго закона, который существенно ограничит возможности использования евроблях на украинских дорогах.

Источник: ubr.ua

Украинцев пересадят на иранские автомобили

Украинцев пересадят на иранские автомобили

Iran Khodro Company выйдет на наш рынок с новой моделью Dena

Крупнейший иранский производитель автомобилей Iran Khodro Company (IKCO) планирует начать продавать на украинском рынке новую модель Dena. Об этом сообщает иранское агентство MEHR. О точной дате и цене автомобиля в Украине пока молчат, но на родине дилеры продают машину в базовой комплектации за $14 тыс.

Речь идет о четырехдверном седане европейского класса С. Длина автомобиля 4558 мм, а его ширина 1720 мм в ширину. Машину оборудуют четырехцилиндровым бензиновым мотором серии EF7 объемом 1,6 литра с технологией варьирования фаз газораспределения и многоточечным впрыском горючего, который доступен в трех различных исполнениях. При этом на нашем рынке будут продавать модели с «ручной» коробкой передач.

Следует отметить, что сам автомобиль построен на сильно устаревшей базе Peugeot 405 (1995 года). Что само по себе – преимущество сомнительное. Например, французского прародителя не проверяли в краш-тестах по современным требованиям. Так еще и 90% запчастей Dena производят в Иране. Со всеми вытекающими последствиями. Российские автолюбители, для которых автомобиль доступен уже несколько лет, жалуются на постоянные поломки.

Но первое время это едва ли будет смущать украинских покупателей. Производитель намерен организовать гарантийное обслуживание автомобилей. Правда, окончательного решения о регулярных поставках в нашу страну компания пока не приняла. По словам руководителя подразделения компании в Азии, Европе, Америке и СНГ Сабины Нобари, Iran Khodro Company вначале отправит пробную партию, чтобы изучить мнение украинских покупателей.

Автомобили будут поставляться с азербайджанской производственной площадки Naft Chaleh, которая находится в совместном владении ООО AzEuroCar и IKCO. Напомним, что IKCO уже присутствовала на украинском рынке с 2006 года по 2010 год и продала около 12 тыс. автомобилей Samands.

Источник: ubr.ua