Автофиксация нарушений ПДД заработает в 2019 году

Автофиксация нарушений ПДД заработает в 2019 году

К декабрю на дорогах страны может появиться до 1000 камер

Автоматическая фиксация нарушений скоростного режима и других правил дорожного движения заработает в Украине в 2019 году. Такое мнение высказал глава МВД Арсен Аваков, сообщает пресс-служба ведомства. По его словам, до конца года ловить нарушителей могут начать около 1000 камер.

«Почти все сделано. Почти все готово. Нам не хватает небольших деталей: одного постановления Кабмина и одной поправки в парламенте. Думаю, еще в этом году мы подключим камеры по всей стране. Сначала заработает 30 камер, затем 50, затем 150. Думаю, предел будет 1000 камер. Но штрафы с этих камер будут страшными», — сказал чиновник, выразив сомнение относительно готовности общества к таким нововведениям. Но не уточнил, каких именно документов не хватает для запуска.

Впрочем, кроме сугубо нормативных препятствий, правительству мешает и дефицит ресурсов для создания сети умных камер на дорогах Украины. Чиновники высказывали массу идей относительно источников финансирования масштабного проекта. И в конечном итоге пришли к выводу, что систему автофиксации следует демонополизировать – то есть отдать в руки частных инвесторов.

Чтобы тем было интересно вкладывать в проект, в конце минувшего года в бюджетный кодекс даже внесли изменения. Теперь половина уплаченных автомобилистами штрафов за нарушение ПДД идет в общий фонд бюджета, треть отправляют инвестору (за его отсутствием – в местные бюджеты), а 20% достается МВД и Нацполиции.

По оценкам Полиции, озвученным в конце февраля 2019 года, в Украине нужно суммарно установить 1776 камер. 1187 из них планируют смонтировать в населенных пунктах, оставшиеся – на дорогах государственного значения.

Отметим, что с октября минувшего года, когда на дорогах появились полицейские патрули, оснащенные приборами контроля скорости TruCAM, водителям выписали порядка 60 тысяч протоколов на общую сумму около 16 млн. грн.

В настоящий момент в населенных пунктах действует ограничение 50 км/ч. За превышение установленного лимита в пределах 20 км/ч административный кодекс предписывает назначить нарушителю штраф 255 грн. Превышение на 50 и более километров обходится водителю в 510 грн.

Вместе с тем, еще в ноябре 2017 года правительство внесло в Раду проект закона №7286, который снижает планку дозволенного превышения с 20 до 10 км/ч. А также увеличивает штрафы. Незначительное нарушение лимита (не более 10 км/ч) должно подорожать до 340 грн. А серьезное превышение (свыше 50 км/ч) – до 3400 грн. Впрочем, депутаты до сих пор не рассмотрели проект закона даже в первом чтении.

Источник: ubr.ua

Евробляхам перебивают номера и продают

Евробляхам перебивают номера и продают

В Украине набирает обороты схема с «двойниками»

Владельцы автомобилей на иностранной регистрации начали усиленно избавляться от своих железных коней. Причем, порой в ход идут откровенно нелегальные схемы. Доходит до того, что евробляхи маскируют и продают под видом растаможенных.

Как сообщают эксперты AUTO.RIA, на украинский рынок вернулось такое подзабытое явление, как «двойники»: когда на нерастаможенное авто изготавливают и ставят такие же номера, как на аналогичной легально зарегистрированной в Украине машине. Дельцы могут даже изготовить свидетельство о регистрации, — специальное печатное оборудование у мошенников полиция уже находила. В отдельных случаях перебивают и номера кузова. Визуально выявить подлог очень сложно.

Напомним, что в течение действия льготного периода растаможки, было легализовано и поставлено на учет порядка 140 тыс. евроблях. Еще часть таких машин водители перестали эксплуатировать (прячут в гаражи, бросают на дорогах), часть вывезли за границу. Но так или иначе, по данным экспертов, в стране на иностранных номерах все еще находится не менее 350 тыс. автомобилей.

«Есть данные, что в одной из не самых крупных и даже не приграничных областей с начала года полиция выявила 80 автомобилей-двойников. И речь лишь о задокументированных фактах. Не исключено, что часть водителей евроблях либо сознательно принимает решение о такой сомнительной «легализации», или же становится жертвами злоумышленников», — рассказали в AUTO.RIA.

Эксперты настоятельно рекомендуют оформлять покупку авто исключительно в сервисных центрах МВД, после проверки транспортного средства специалистами экспертной службы. Это поможет выявить «перебитые» авто с поддельными техпаспортами. Важно трезво смотреть на стоимость выставленного на продажу авто. Если цена явно ниже рыночной, стоит насторожиться. Также косвенным признаком мошенников может быть указанная в объявлении приписка, что «авто не снимается с учета», «продажа только по доверенности», а также любые попытки избежать процедуры переоформления машины в Сервисных центрах МВД.

Такие автомобили не только сложно продать, но и в принципе эксплуатировать, говорят эксперты. Особенно, когда начнет работать система автоматической фиксации нарушений ПДД. Тогда есть вполне реальные шансы схлопотать ст. 290 Уголовного кодекса, в которой за уничтожение, подделку или замену номеров узлов транспортного средства грозит ответственность от штрафа в 2 550 грн. до ограничения свободы до 3 лет.

Вдобавок, есть еще ст. 358 за подделку документов или их использование. За липовый техпаспорт светят уже более серьезные санкции: от штрафа в 17 тыс. грн. до ограничения свободы на 2 года. Даже если покупатель не подозревал, что приобрел «двойника», полицию еще нужно будет убедить в отсутствии мошеннических умыслов, и что номерные знаки перебивал не водитель. Не говоря уже о том, что на время следствия машину изымут. В лучшем случае, придется оплатить 255 грн. штрафа за езду на перебитом авто. Автомобиль в любом случае это не легализует, как и не вернет деньги, потраченные на суды.

Источник: ubr.ua

Каждое второе авто в Норвегии — электрокар

Каждое второе авто в Норвегии — электрокар

Власти объясняют такой результат налоговыми льготами для покупателей «зеленых» машин

Мировые продажи авто бьют рекорды. В 2018 году в одном только Китае продали 1,053 миллиона «зеленых» автомобилей. По этому показателю страна оказалась на первом месте во всем мире, подсчитали исследователи компании Statista. Второе место у Соединенных Штатов Америки с показателем 361 тыс.

Впрочем, во многом эти цифры объясняются большой численностью населения. Если же попробовать отыскать на земле самых ярых поклонников электромобилей, то выяснится, что проживают они в Норвегии. В прошлом году каждое второе авто, проданное в стране, было электрическим. Хотя суммарно дилеры продали всего 73 тыс. электрокаров. Что, к слову, позволило Норвегии занять третье место в мировом рейтинге.

Она намного опередила своих североевропейских соседей – Исландию (19,14%) и Швецию (8,01%). В то же время несмотря на лидерство по абсолютным показателям, Китай сумел подняться лишь на шестое место с долей 4,44%.

Эксперты отметили, что Норвегии удалось добиться столь впечатляющих результатов благодаря государственной поддержке электротранспорта. Например, правительство этой страны предоставило покупателям электромобилей налоговые льготы.

По данным аналитического центра AUTO.RIA, за прошлый год в Украину завезли 8 064 автомобилей на электрической тяге. Это в три раза больше, чем в 2017 году. Исследователи подчеркнули, что спрос на электрокары среди наших сограждан вырос после введения льгот на растаможку. Благодаря этому цена на электромобили снизилась в среднем на 30%.

Источник: ubr.ua

В Житомире и Чернигове раскупают авто, а в Закарпатье — не берут

В Житомире и Чернигове раскупают авто, а в Закарпатье — не берут

Эксперты назвали самые раскупаемые марки машин

В украинской глубинке по-разному раскупают подержанные машины. Например, в Закарпатье этой зимой продажи авто с пробегом сократились на треть (в сравнении аналогичным периодом 2017/2018), а в Житомирской и Черниговской области наоборот — заметно подросли. Аналитический центр AUTO.RIA исследовал и сравнил, как вел себя рынок б/у авто в течение двух последних зим.

Если говорить об общих продажах, то на транспортном рынке заметен небольшой спад. За последние три месяца объем продаж через AUTO.RIA сократился на 7300 машин, и достигли почти 120 000 авто.

Наибольшее снижение наблюдается в Закарпатье — здесь реализовано почти на треть (на 1 317) меньше автомобилей, чем прошлой зимой. Также ощутимо просел и столичный рынок, что, впрочем, при его масштабах не существенно.

Почти не изменилась ситуация в Черкасской и Сумской области. Там раскупают столько же машин, сколько и годом ранее.

Наибольшим спросом у наших людей пользовались три марки: ВАЗ, Volkswagen и Opel. На них пришлось 2/3 всех продаж.

Что дальше

По итогам марта 2019 года продажи машин с пробегом могут сократиться на 12-14%, спрогнозировали аналитики AUTO.RIA. Несмотря на то, что в аналогичный период 2018-го реализация машин выросла на 14,5%.

Самым востребованным уже не первый сезон подряд остается Daewoo Lanos. Также в ТОПе продаж следует ожидать Volkswagen Passat B5 и Audi A6. А пятерка самых продаваемых авто этой весной, скорее всего, будет выглядеть так:

  1. Daewoo Lanos
  2. Volkswagen Passat B5
  3. Audi A6
  4. Toyota Camry
  5. Renault Megane

Источник: ubr.ua

Нерастаможенные евробляхи пустят на металлолом

Нерастаможенные евробляхи пустят на металлолом

Четверть миллиона авто не успели растаможить

В Украине на сегодняшний день осталось 263 тыс. автомобилей на еврономерах, которые не успели растаможить в период льготного режима и которые были завезены с нарушениями. Об этом рассказала глава комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина, пишет «Обозреватель».

Он признала, что многие владельцы ввезенных с нарушением таможенных порядков евроблях физически не могут их растаможить — у них попросту нет на это средств.

«Около 10% украинцев — люди со сложным финансовым положением, которые не смогли найти деньги на растаможку. Я общалась с такими людьми. Это многодетные семьи, которые купили авто за €300. По своим техническим параметрам такие автомобили даже автомобилем сложно назвать. Оплатить €1000-1500 за такое транспортное средство и легализовать его в Украине — им просто не под силу», — сказала Нина Южанина.

По ее словам, если бы власть установила льготу для определенной категории украинцев, на ее основе тут же бы построили схему. А воспользовались бы послаблением вовсе не только те, кто этого действительно требует. Также она уверена, что машины, которые до сих пор не прошли растаможку, легализировать не планируют.

«Часть из них принадлежит в том числе и таким активистам, которые будут в дальнейшем участвовать в митингах под Верховной Радой. А часть людей просто готовит эти автомобили к разборке и сдаче на металлолом», — сказала Южанина.

Депутат отметила, что в дальнейшем никаких льгот для владельцев таких автомобилей уже не будет и Верховная Рада ни за какие изменения в законодательстве уже не проголосует, поэтому в мае вступят в силу нормы второго закона, который существенно ограничит возможности использования евроблях на украинских дорогах.

Источник: ubr.ua

Японцы выпустят электромобиль сразу под двумя брендами

Японцы выпустят электромобиль сразу под двумя брендами

Новинка поступит в продажу в 2021 году

Популярность электромобилей растет во всем мире, что вынуждает мировых лидеров автоиндустрии активно включаться в борьбу за стремительно разивающийся рынок. Недавно стало известно, что два крупных японских производителя Toyota и Subaru объединят усилия в части разработки нового электромобиля. Его выпуск планируют начать уже в 2021 году, сообщает японская газета Japan Times со ссылкой на свои источники.

Изначально Subaru хотела создать электрокар самостоятельно. Однако, оценив сумму вложений в проект, взялась за поиск партнера, временно заморозив собственный проект. Интересно, что новые автомобили будут продаваться одновременно под двумя брендами, что, впрочем, не является сенсацией. Прежде по аналогичной модели компании выпустили в продажу спорткары-близнецы Subaru BRZ и Toyota 86 2011 года.

Напомним, что Toyota на протяжении долгого времени акцентировала свое внимание на развитии гибридных двигателей, что позволило ей занять лидирующую позицию на мировом рынке в этом сегменте. Однако, чтобы не отставать от своих конкурентов, компания была вынуждена заняться и разработкой машин на чистой электотяге.

Источник: ubr.ua

Одесский аэропорт купил автобус по цене самолета

Одесский аэропорт купил автобус по цене самолета

Словенская техника обошлась авиаторам в 19 млн грн.

Международный аэропорт Одессы подписал с украинской компанией «Спецтехника+» договор на поставку пассажирского автобуса стоимостью 19,08 млн. грн. Это на 1 млн. грн. больше, чем на прошлой неделе удалось выручить аэропорту «Киев» (Жуляны) за арестованный российский Boeing. 

Тендер на покупку техники производства словенской компании ТАМ одесситы объявили еще в прошлом году. Они готовы были потратить на него 19,2 млн. грн. Однако в ходе торгов, в которых приняли участие две компании, удалось немного сбить цену.

Специализированный автобус повышенной вместимости предназначен сугубо для подвозки пассажиров от терминала к трапу самолета. А его ключевой особенностью являются расположенные по двум сторонам двери. Технику длиной 15 м в движение приводит дизельный мотор MAN D0836 LOH41 на 250 лошадок. За один раз автобус может перевезти 120 человек из расчета, что на каждом квадратном метре разместятся четверо пассажиров. Из комфортных опций последние смогут рассчитывать только на кондиционер и отопление. Гарантийный срок составляет 2 года.

Для сравнения, в среднем цены на классические автобусы варьируются от 4 до 10 миллионов гривен. К примеру, белорусский МАЗ 171075 на 122 места обойдется в 5,4 миллиона гривен, а новенькая британская Temsa 35E, вмещающая до 40 пассажиров, – почти в 9 миллионов грн. Бывшие в употреблении автобусы британского и немецкого производства можно приобрести за 2-3 миллиона – речь идет о машинах 2000-х годов выпуска.

Источник: ubr.ua

Украинцев пересадят на иранские автомобили

Украинцев пересадят на иранские автомобили

Iran Khodro Company выйдет на наш рынок с новой моделью Dena

Крупнейший иранский производитель автомобилей Iran Khodro Company (IKCO) планирует начать продавать на украинском рынке новую модель Dena. Об этом сообщает иранское агентство MEHR. О точной дате и цене автомобиля в Украине пока молчат, но на родине дилеры продают машину в базовой комплектации за $14 тыс.

Речь идет о четырехдверном седане европейского класса С. Длина автомобиля 4558 мм, а его ширина 1720 мм в ширину. Машину оборудуют четырехцилиндровым бензиновым мотором серии EF7 объемом 1,6 литра с технологией варьирования фаз газораспределения и многоточечным впрыском горючего, который доступен в трех различных исполнениях. При этом на нашем рынке будут продавать модели с «ручной» коробкой передач.

Следует отметить, что сам автомобиль построен на сильно устаревшей базе Peugeot 405 (1995 года). Что само по себе – преимущество сомнительное. Например, французского прародителя не проверяли в краш-тестах по современным требованиям. Так еще и 90% запчастей Dena производят в Иране. Со всеми вытекающими последствиями. Российские автолюбители, для которых автомобиль доступен уже несколько лет, жалуются на постоянные поломки.

Но первое время это едва ли будет смущать украинских покупателей. Производитель намерен организовать гарантийное обслуживание автомобилей. Правда, окончательного решения о регулярных поставках в нашу страну компания пока не приняла. По словам руководителя подразделения компании в Азии, Европе, Америке и СНГ Сабины Нобари, Iran Khodro Company вначале отправит пробную партию, чтобы изучить мнение украинских покупателей.

Автомобили будут поставляться с азербайджанской производственной площадки Naft Chaleh, которая находится в совместном владении ООО AzEuroCar и IKCO. Напомним, что IKCO уже присутствовала на украинском рынке с 2006 года по 2010 год и продала около 12 тыс. автомобилей Samands.

Источник: ubr.ua

"Ха-ха, офигенно": Маск отреагировал на видео с "Жигулями" — фото

"Ха-ха, офигенно": Маск отреагировал на видео с "Жигулями" — фото

Илон Маск по-русски прокомментировал материал о странной модели старых «Жигулей»

Бизнесмен и основатель компаний SpaceX и Tesla Илон Маск по-русски прокомментировал материал российского пропагандистского телеканала НТВ о странной модели старых «Жигулей».

НТВ опубликовал в Twitter материал о замеченной на улицах Ставрополя машине.

На видео, снятом очевидцем, кажется, что авто движется задом наперед. На самом деле ее водитель просто поменял местами багажник и капот, а также развернул кресло и руль в салоне машины.

В комментарии к посту Маск написал «хаха, офигенно».

Ранее сообщалось, что Tesla может стать банкротом, если до 1 марта не выплатит $920 млн по облигациям, выпущенным в 2014 году.

Источник: news.liga.net

Всего месяц. В Украине заканчивается льготный период оформления авто на еврономерах

Всего месяц. В Украине заканчивается льготный период оформления авто на еврономерах

В Украине 22 февраля истекает льготный период оформления авто на еврономерах. У владельцев есть месяц, чтобы растаможить такие транспортные средства по льготным условиям.

За это время можно оплатить только 50% акцизного налога для таможенного оформления авто с иностранной регистрацией.

С 25 ноября, когда начался льготный период, и до середины января владельцы растаможили более 30 тыс. авто с иностранной регистрацией. Это данные Государственной фискальной службы.

Ежесуточно таможенники оформляют примерно полторы тысячи машин на еврономерах. Растаможивание авто принесли в бюджет Украины 2 млрд грн.

Акцизы и взятки

С тех автомобилей, которые были растаможены начиная с 25 ноября, большинство – только что купленные применяемые авто, а не те машины, которые уже давно завезли в Украину. Об этом в интервью Радио НВ рассказал соучредитель общественной организации АвтоЕвроСила Александр Чернявский.

По его словам, процесс легализации таких машин тормозят не только стоимость акцизов, которые остаются слишком высокими для украинцев, но и коррупционные схемы, которые действуют на границе.

В частности, к желающим растаможить авто на границе подходят люди, которые представляются таможенными брокерами и обещают посодействовать решению этого вопроса за определенную сумму. Чернявский отметил, что эти лица – мошенники, и они могут взять деньги за свои услуги, но не выполнить обещание.

Чернявский отметил, что с 10 февраля, с началом очередной сессии парламента, АвтоЕвроСила начнет акции протеста для отмены акцизного налога на ввоз машин.

«Чаще всего люди сталкиваются с вымогательством взятки для того, чтобы автомобиль оценили по среднерыночной стоимости, а не по завышенной стоимости. Второе, для того, чтобы пройти сертификацию, которая должна стоить в районе 1,5 тысячи гривен, тоже вымогают взятки, и сумма доходит до 5-6, а в некоторых случаях 8 и больше тысяч гривен. Обычно они просто говорят: ты можешь заплатить, и у тебя все получится, а можешь заплатить, но мы не гарантируем, что у тебя получится, то есть это косвенное вымогательство взятки», – отметил Чернявский.

Все авто растаможить невозможно

Дальнейшая легализация автомобилей на еврономерах будет происходить ближайшие три месяца, а владельцы авто вероятно будут добиваться продления льготного периода до мая. Такое мнение в интервью НВ высказал директор Информационно-аналитической группы Автоконсалтинг Олег Омельницкий.

Он отметил, что все такие авто растаможить невозможно, ведь часть из них были куплены по фиктивным документам. Эксперт подчеркнул, что легализовать такие машины будет значительно дороже, чем они стоят.

«Они не растаможатся в любом случае, потому что часть из них куплена по абсолютно фиктивным документам, выписанным на коленке в какой-то подворотне. То есть изначально было понятно, что эти автомобили легализировать и не собираются. Либо утилизируют, либо понимают, что найти владельца, оформить куплю-продажу и потом растаможить будет стоить дороже, чем сам этот автомобиль», – отметил Омельницкий.

Читайте также: Льготный режим оформления авто на Еврономер продлевать не будут — ДФС

Передача конфискованных евроблях военным

Во вторник, 22 января, пять легковых автомобилей на еврономерах и один грузовик, конфискованные сотрудниками таможни, Министерство юстиции Украины передало военным и полиции. Стоимость переданного транспорта составляла 20 млн грн.

За растаможивание авто военным платить не придется. Военнослужащие и правоохранители уверяют, что эти транспортные средства очень необходимы для них. Генеральный директор предприятия Сетам Виктор Вишнев в комментарии 5 каналу отметил, что за прошедший год военным передали более 80 автомобилей.

«Такие передачи происходят постоянно, и могу сказать, что только за 2018 год в наши военные части, которые находятся на востоке страны, защищают Украину, было передано более 80 автомобилей», – отметил Вишнев.

Читайте также: Опять евробляхи. Украина побила собственный рекорд по количеству подержанных авто

После принятия новых акцизных налогов на растаможивание авто, а также введения жестких штрафов за машины на еврорегестрации, их владельцы придумали новый способ обойти закон. Часть машин на иностранной регистрации стали на временный консульский учет при дипломатических представительствах Украины за рубежом.

Это дает право без растаможивания автомобиля осуществлять многократное пересечение границы – каждые пять дней, транзитное пересечение границы – до десяти дней. Также предусмотрено право на пребывание такого авто в Украине без выезда за границу в течение 60 дней.

Стать на временный консульский учет за рубежом могут владельцы годовых виз, а также те, кто имеет разрешение на временное и постоянное проживание в другой стране.

Источник: biz.nv.ua