На Аляске второй раз за неделю упал самолет

На Аляске второй раз за неделю упал самолет

Гидросамолет компании Taquan Air упал в гавань на Аляске, в результате чего погибли два человека.

Самолет Taquan Air попал в аварию и разбился над Аляской, сообщает CNN во вторник, 21 мая.
 

 
Это уже вторая авария с самолетом этого авиаперевозчика за неделю.
 
«Второй раз за неделю гидросамолет Taquan Air снова попал в аварию на Аляске. Два человека погибли после того, как самолет упал в понедельник после обеда в гавани Метлаткатла», — говорится в сообщении.
 
В результате крушения погибли находившиеся на борту пассажир и пилот. 
 
Причины аварии пока не сообщаются. В Taquan Air заявили, что продолжат сотрудничать со следствием и усилят безопасность полетов. 
 
Компания Taquan Air предлагает регулярные и чартерные рейсы, доставку грузов и экскурсии над Аляской. 
 
Напомним, 14 мая над Аляской столкнулись два гидросамолета, в результате чего погибли не менее пяти человек.
 

Источник: korrespondent.net

В Дубае разбился легкомоторный самолет, погибли четыре человека

В Дубае разбился легкомоторный самолет, погибли четыре человека

Самолет DA42 выполнял калибровку наземных навигационных систем в аэропорту

Управление гражданской авиации ОАЭ заявило, что сегодня, 16 мая, к югу от аэропорта Дубай разбился небольшой самолет, в результате чего погибли три гражданина Великобритании и один гражданин ЮАР. Об этом сообщает Reuters.

В заявлении говорится, что четырехместный самолет DA42, зарегистрированный в Великобритании, выполнял задачу по калибровке наземных навигационных систем в аэропорту.

Начато расследование инцидента. Воздушное движение в аэропорту нормализовано.

15 мая в Нью-Йорке частный вертолет, на борту которого находился один пилот, упал в реку Гудзон. Сообщалось о двух неопасных для жизни травмах — у пилота и прохожего, которого зацепило одним из обломков вертолета.

В аэропорту Дортмунда 13 мая служебный Renault Trafic врезался в стоящий правительственный самолет канцлера Ангелы Меркель — служащая аэропорта засмотрелась на правительственный лайнер и забыла поставить автомобиль на ручной тормоз.

Источник: news.liga.net

Катастрофа в Шереметьево: эксперты винят летчиков

Катастрофа в Шереметьево: эксперты винят летчиков

Молния создала проблемную ситуацию на борту SSJ100, однако не могла привести к критическим последствиям.

В пассажирский самолет SSJ100 авиакомпании Аэрофлот, который сгорел в аэропорту Шереметьево, во время полета действительно попала молния, которая отключила автоматику, однако критическую ситуацию допустили летчики. Об этом в среду, 15 мая, сообщила газета Коммерсант со ссылкой на источник, близкий к расследованию.

Отмечается, что мощный грозовой разряд поразил самолет спустя 15 минут после его вылета из Шереметьево. На поверхности носовой части воздушного судна осталась характерная отметина.

Удар вызвал отключение электрогенераторов и автоматики, помогающей поддерживать нужные параметры полета. Таким образом, как указывает издание, создалась проблемная, но не опасная для экипажа и пассажиров ситуация.

По информации опрошенных изданием авиаэкспертов, критической ситуация могла стать из-за пилотов, которые, как показал параметрический самописец, перед приземлением сильно разогнали самолет и перевели его в режим пикирования.

Из-за этого, в частности, задние стойки шасси, продавили топливные баки, что привело к вытеканию керосина и пожару.

По данным собеседника газеты, близкого к расследованию причин авиакатастрофы, сегодня можно говорить о том, что специалисты реконструировали всю цепочку событий, которые привели к аварии, и теперь следователи должны выяснить, кто именно из двух летчиков совершил опасные действия.

В Аэрофлоте от комментариев отказались, сославшись на то, что сделают заявление после завершения расследования.

Ранее сообщалось, что наиболее вероятной причиной трагедии с самолетом SSJ-100 являются ошибки экипажа.

Напомним, 5 мая самолет Sukhoi Superjet 100, следовавший из Москвы в Мурманск, совершил аварийную посадку в Шереметьево, после чего у него подломились стойки шасси и загорелись двигатели. 

В результате аварии погиб 41 человек. 

Источник: korrespondent.net

Следствие рассказало об ошибках пилотов в Шереметьево — СМИ

Следствие рассказало об ошибках пилотов в Шереметьево — СМИ

Пилоты SSJ-100 косвенно спровоцировали распространение огня, пишут российские СМИ со ссылкой на следствие.

Пилоты самолета Sukhoi Superjet 100 допустили несколько ошибок, косвенно повлиявших на распространение пламени. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники.

По данным агентства, сотрудники СК и Росавиации установили, что после приземления самолета пилоты открыли в кабине боковое окно. Это действие могло усилить тягу воздуха и скорость горения.

Также ситуация могла усугубиться из-за того, что пилоты не выключили двигатели самолета сразу после посадки.

«Двигатели работали до того момента, пока их не потушили», — рассказал источник.

Сейчас сотрудники Росавиации проводят внеплановую проверку системы обучения пилотов Аэрофлота после авиакатастрофы в Шереметьево.

Напомним, самолет Superjet 100 авиакомпании Аэрофлот 5 мая совершил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево. Борт выполнял рейс из Москвы в Мурманск и взлетел в 18:03. В 18:25 пилоты доложили об аварийной ситуации, через пять минут после этого самолет совершил посадку. Началась эвакуация пассажиров с помощью спасательных трапов. Как сообщалось, из 78 людей, находившихся на борту, выжили 37. Погиб 41 человек, среди погибших также гражданин США.
 
Среди версий катастрофы в Шереметьево рассматриваются недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, неисправность самого воздушного судна и неблагоприятные метеоусловия.
 
Основной версией гибели людей во время крушения в Шереметьево является ошибка пилотов.
 

Источник: korrespondent.net

СМИ узнали об основной версии авиакатастрофы в РФ

СМИ узнали об основной версии авиакатастрофы в РФ

Доминирующей версией гибели людей во время крушения в Шереметьево является ошибка пилотов.

 
Эксперты сходятся во мнении, что катастрофа самолета SSJ-100 компании Аэрофлот наиболее вероятно произошла из-за ошибок экипажа, который, не выработав топливо и с явным превышением скорости, совершил посадку в аэропорту Шереметьево, что привело к повреждению воздушного судна и пожару. Об этом во вторник, 7 мая, сообщила газета Коммерсант. 

По информации издания, первой ошибкой летчиков стало решение лететь через грозовой фронт. Затем, попав в далеко не катастрофическую ситуацию с отключением автоматики, они поторопились приземлиться вместо того, чтобы продержаться несколько часов в воздухе и выжечь лишний керосин. 

Пожар на воздушном судне оказался очень сильным еще и потому, что после попадания молнии самолет садился с неизрасходованным запасом горючего, а максимальная масса создавала дополнительные трудности при посадке.

В процессе приземления члены экипажа, как полагают авиаэксперты, продемонстрировали крайне слабую пилотажную подготовку.
 
В результате прыжков на взлетно-посадочной полосе многие пассажиры, которые находились в задней части самолета, получили травмы, а потому шансов самостоятельно выбраться из загоревшегося лайнера у них практически не было, указывает издание.
 
Также Коммерсант получил информацию, что при испытаниях SSJ проверялся на удары молниями и по их результатам они не приводят к возгораниям на воздушном судне и потерям его управления. 
 
Другой источник газеты отметил, что за время эксплуатации SSJ 100 в них 13 раз попадали молнии, но ни один из этих инцидентов не повлиял на работу машины в воздухе.
 
Также имеются вопросы и к наземным службам аэропорта Шереметьево, которые, возможно, оперативно не отреагировали на ЧП.
 
Коммерсант подчеркивает, что окончательные выводы о причинах катастрофы сделают специалисты Межгосударственного авиационного комитета РФ и генерал из Следственного комитета, являющийся специалистом по расследованию терактов.

Напомним, 5 мая самолет Sukhoi Superjet 100, следовавший из Москвы в Мурманск, совершил аварийную посадку в Шереметьево, после чего у него подломились стойки шасси и загорелись двигатели. 

В результате аварии погиб 41 человек. 

Ранее сообщалось, что среди версий катастрофы в Шереметьево рассматриваются недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, неисправность самого воздушного судна и неблагоприятные метеоусловия.

авиакатастрофа

Падение самолета в Мексике: власти подтвердили гибель 13 человек

Авиакатастрофа в РФ: один из черных ящиков сильно поврежден

Авиакатастрофа в РФ: экипаж рассказал подробности

СюжетАвиакатастрофа в Шереметьево. Все подробности

Один украинец выжил в авиакатастрофе в Шереметьево

Источник: korrespondent.net

"Проскочим, пролетим". Пилоты и эксперты о трагедии в Шереметьево

"Проскочим, пролетим". Пилоты и эксперты о трагедии в Шереметьево

Даже в случае немедленного возврата борта экипаж не должен спешить с принятием решения на посадку, пишет пилот-инструктор из блога Flying Upside Down

Вероятный корень трагедии Superjet 100 в Шереметьево — стечение многих обстоятельств: от погоды и решений пилотов и диспетчеров до технических характеристик самолета и принятых в России правил действия экипажа в аварийных условиях. LIGA.net собрала шесть экспертных мнений.

ПИЛОТ-ИНСТРУКТОР: НЕ ПРОСКОЧИМ, НЕ ПРОЛЕТИМ. Как рассказал LIGA.net автор Telegram-канала о гражданской авиации в РФ, практикующий пилот-инструктор, комментировать работу коллег в SSJ-100 он не хочет исходя из профессиональной этики. Но считает, кадры посадки говорят сами за себя: «Бортпроводникам — низкий поклон за то, что хоть кого-то смогли спасти. То, что в салоне творилось, это дикий ужас». Эксперт полагает, что была совершена ошибка при решении лететь при не самой удачной погоде.

«Никто и никогда не заставляет вас летать под мощно-кучевыми облаками. Попадание молнии в самолет и столкновение с градом — на 100% ошибка экипажа, без вариантов. Сколько можно наступать на одни и те же грабли? «Проскочим, пролетим, все нормально впереди». Не проскочим, не пролетим. Экипаж достоверно не знает, в какой стадии развития находится мощно-кучевое облако, полет под ним — безрассудный риск. Сейчас града или молний нет, через 10 секунд они могут появиться», — пишет пилот.

Он советует коллегам никогда не выполнять взлет без радара: «Никогда. Взлетели — выключили, если необходимо… Никогда не уменьшайте яркость отображения радара до минимальной после полета: экипаж, следующий за вами, может попросту забыть отрегулировать яркость перед полетом. Если ожидаете грозы на маршруте выхода, попросите диспетчера дать вам время для оценки ситуации на ВПП». Если возможность обойти такую облачность отсутствует — отложите взлет, пишет пилот: «Важно понимать то, что пока самолет на земле — ничего случиться не может, есть время подумать. В воздухе остановиться нельзя».

Читайте также: Москва. В самолете из 78 человек погиб 41. Кадры из салона: видео

Он утверждает, что в случае пожара на борту, по статистике, экипаж имеет порядка 15 минут для выполнения посадки. «В остальных случаях нет необходимости любой ценой оказаться на земле, поскольку поспешные действия могут привести к катастрофическим последствиям. Пилотам из года в год вдалбливают, что при пожаре надо срочно сесть, как можно быстрее. С какой целью?» — подчеркнул он.

Также он упоминает о том, что порой принимаются неверные решения из-за страха потерять работу и доход. «Собственные ошибки пилоты списывают на политику авиакомпании, мол «я уйду на запасной, а меня накажут». Но рисковать жизнью под страхом корпоративных репрессий — безрассудство», — отметил он.

Он обратился к выжившим, которые спасали свою ручную кладь при эвакуации и помешали тем, кто пытался выбраться из охваченного огнем хвоста: «Люди, сходите в церковь и попробуйте замолить свои грехи, если получится. Вы можете сколько угодно обвинять Аэрофлот, но смерть такого количества пассажиров, в том числе и на вашей совести. Как жить с мыслью о том, что ценой человеческой жизни были спасены ваши вонючие трусы, я не знаю».

ЗАСЛУЖЕННЫЙ ПИЛОТ РФ: БАКИ СБРОСИТЬ НЕВОЗМОЖНО. Экс-летный директор Внуковских авиалиний Юрий Сытник полагает, что причина трагедии — попадание молнии. После отказа авионики экипаж садился с большим весом и оказался не готов к этому, а аварийный сброс топлива, по его словам, у SSJ-100 не предусмотрен. Эксперт не исключил, пишут Известия, что катастрофа произошла и из-за неисправности в двигателе.

По некоторым данным, из-за отказа авионики не удалось полностью выпустить механизацию крыла, из-за чего была превышена посадочная скорость: самолет подскочил над ВПП, и при последующем ударе о полосу подломились стойки — произошла деформация двигателей, начался пожар.

ЛЕТЧИК-ИСПЫТАТЕЛЬ: ВИНОВАТ ЭКИПАЖ. Российский летчик-испытатель Олег Смирнов также склоняется к версии, что причиной катастрофы стала молния. Он говорит, что самолет «должен выработать определенное количество топлива, поскольку шасси лайнера не рассчитано на посадочный вес с полными баками горючего». По его словам, экипаж нарушил это правило, когда принял решение экстренно сажать самолет.

ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК: РОКОВОЕ СТЕЧЕНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ. Замглавреда журнала Авиапанорама, генерал-майор и заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов считает, что лайнер погубило роковое стечение обстоятельств, пишет svpressa.ru. Причиной катастрофы могли стать нестандартные метеоусловия: именно майские дни критичны по метеоусловиям,  рядом с Шереметьево проходил метеофронт.

«Соответственно, по высотам были большие градиенты ветра, причем — по нескольким направлениям. А это не только повышает турбулентность — слои воздуха «трутся» друг о друга. Возникает статическое электричество в облаках… Не всегда токосъемники могут исправно работать… Заряд мог где-то пробить систему проводки. В результате горящая изоляция становится источником ядовитых газов, и создает на борту настоящую дымовую завесу», — пояснил он.

ПРОФСОЮЗ ЛЕТНОГО СОСТАВА: ОШИБКА ЭКИПАЖА. О возможном задымлении в кабине говорит и вице-президент Профсоюза летного состава РФ Альфред Малиновский. «Ясно одно: экипаж не выровнял самолет перед касанием с полосой. Вопрос, почему он не выровнял самолет и не плавно приземлился, а ударился носовым колесом с углом — как шел, так и шел. Очевидно, на мой взгляд, что кабина была задымлена. И дым мешал видеть землю, нормально видеть землю», — сказал он в эфире пропагандистского канала Россия 24.

По мнению Малиновского, версия о плохих метеоусловиях не подтверждается: «Видимость была нормальная. И помешать видимости земли мог только дым в кабине».

ЛЕТЧИК-ИСПЫТАТЕЛЬ СССР: ГРУБАЯ ПОСАДКА. Жесткая посадка произошла из-за серьезного перевеса, поскольку посадка была с полными баками. Тем самым его масса при посадке была на 15 т больше обычной, сказал Рамблеру заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский. «Очень редко когда экипаж с максимальным весом — я не знаю, кому-то там удавалось садиться или нет… Такое пламя, когда у вас произошло какое-то разрушение. А разрушение — это топливопровод, либо баки. Однозначно видно, что было какое-то механическое повреждение. А когда оно может возникнуть? Оно может возникнуть при очень грубой посадке», — сказал он.

Читайте также: Авиакатастрофа SuperJet 100 в Шереметьево: самое важное на сейчас

Источник: news.liga.net

В США разбился военный самолет

В США разбился военный самолет

Оба члена экипажа катапультировались и вернулись на базу. Инструктор с летчиком выполняли тренировочный полет во время инцидента.

Одномоторный учебный самолет разбился 1 мая недалеко от населенного пункта Гастингс (штат Оклахома). Два члена экипажа не пострадали и вернулись на базу ВВС США Шеппард в штате Техас, сообщается в Twitter этого военного объекта.

«T-6 Texan II разбился сегодня около 14:00 юго-западнее Гастингса в Оклахоме. Оба члена экипажа катапультировались и вернулись на базу. Инструктор с летчиком на самолете выполняли тренировочный полет во время инцидента», — уточнили на базе ВВС. Гастингс расположен рядом с границей между Оклахомой и Техасом.

По информации ВВС, сотрудники чрезвычайных служб находятся на месте крушения и проводят следственные мероприятия. Население просят своевременно информировать власти о нахождении обломков T-6 Texan II.

UPDATE 1/2: A T-6 Texan II from Sheppard AFB, Texas crashed just before 2 p.m. today southwest of Hastings, Okla. Both crew members ejected safely and have returned to base. The aircraft was performing a pilot instructor training mission at the time of the accident. pic.twitter.com/8NAIfbFcjs

— Sheppard AFB (@SheppardAFB) 1 мая 2019 г.

Ранее в России разбился учебный самолет, два человека погибли.

Появилось видео посадки самолета с горящим двигателем

Источник: korrespondent.net

Три человека погибли при крушении вертолета на Гавайях

Три человека погибли при крушении вертолета на Гавайях

Туристический вертолет Robinson R44 упал в жилом районе округа Гонолулу. Погибли пилот и два пассажира.

По меньшей мере три человека погибли при крушении вертолета в американском штате Гавайи на острове Оаху. Об этом сообщает CNN со ссылкой на службу пожарной охраны округа Гонолулу во вторник, 30 апреля.

По его данным, туристический вертолет RobinsonR44 разбился в жилом районе. Погибли все три человека, находившиеся на борту – пилот и два пассажира.

Причины инцидента пока не известны. Расследованием займется Федеральная авиационная администрация и Национальный совет по безопасности на транспорте.

Ранее в Венесуэле разбился вертолет с военными на борту. Погибли два человека, включая генерала Национальной гвардии.

Источник: korrespondent.net

Премьер Нидерландов обсудил с Зеленским авиакатастрофу рейса МН17

Премьер Нидерландов обсудил с Зеленским авиакатастрофу рейса МН17

Премьер Нидерландов Марк Рютте сказал, что «с нетерпением ждет» совместной работы с будущим украинским президентом Владимиром Зеленским

Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте в телефонном режиме поздравил Владимира Зеленского с победой во втором туре выборов президента Украины и обсудил с ним важность расследования катастрофы рейса МН17, который был сбит российской ракетов в небе над Донбассом в 2014-м году. Об этом Рютте сообщил в своем Twitter.

«Просто побеседовал с будущим президентом Украины Владимиром Зеленским, чтобы поздравить его с победой на выборах. Среди прочего, мы говорили о стабильности в регионе и важности прогресса в досье MH17», — сообщил он.

Голландский политик отметил, что «с нетерпением ждет» совместной работы.

Смотрите также: Пранкеры РФ поговорили с Макроном от имени Зеленского: видео

Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines рейса МН17 Амстердам-Куала-Лумпур был сбит 17 июля 2014 года в Донецкой области на подконтрольной боевикам территории. Погибли все 298 человек на борту. Пассажирами рейса были граждане 10 стран, большинство погибших (196 человек) — граждане Нидерландов.

24 мая 2018 года следствие обнародовало первые выводы: МН17 ракетой 1986 года выпуска сбил Бук 53-й бригады армии РФ (Курск). Австралия и Нидерланды официально обвинили РФ в катастрофе, Малайзия воздержалась от обвинений. 

В мае прошлого года Нидерланды и Австралия возложили на Россию ответственность за сбитый MH17 над восточной Украиной. В феврале стало известно, что эти страны установили дипломатические контакты для общения с Москвой на эту тему. В марте они провели первые переговоры об ответственности РФ за катастрофу.

Источник: news.liga.net

У берегов Японии нашли обломки истребителя

У берегов Японии нашли обломки истребителя

Найдены обломки истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35A. Продолжаются поиски пилота.

У берегов Японии обнаружены обломки пропавшего накануне истребителя-бомбардировщика F-35A Сил самообороны страны, сообщает телеканал NHK.
 
В ходе поисков с участиемвоенной авиации и кораблей были найдены обломки истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35A. 
 
Местонахождение пилота по-прежнему неизвестно, поиски продолжаются.

Истребители США F-35 непригодны для войны — СМИ
 
Напомним, 9 апреля во время тренировочного полета над Тихим океаном пропал истребитель-бомбардировщик F-35A Сил самообороны Японии.

Источник: korrespondent.net