В Украину разрешили импортировать новые авто без ESP — эксперт

В Украину разрешили импортировать новые авто без ESP — эксперт

В Украине с 8 января 2019 года официально действует приказ Министерства инфраструктуры Украины № 561 «Об утверждении Изменений к Порядку утверждения конструкции транспортных средств, их частей и оборудования» от 23.11.2018.

Об этом сообщает генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко.

В Украину с этого дня можно импортировать новые авто без Electronic Stability System-ESP (системы курсовой устойчивости авто). Рада ранее разрешила ввоз авто даже Евро-3, а введение Евро-6 перенесли.

Поэтому нелогично выглядит разрешение на ввоз авто с Евро-3 для одних и запрет на ввоз авто без ESP для других. Практически все авто Евро-6 оснащены ESP, a вот многие авто даже Евро-5 такой системы не имеют, поэтому МИУ просто привела Приказ к реалиям Украины. Также в соответствие к Закону о переносе введения Евро-6 приведены другие нормы Приказа.

«Мое мнение: ESP в авто необходимо и система курсовой устойчивости позволяет спасти людям жизнь, но все должно быть логичным: нельзя одним запретить ввоз авто без ESP (то есть, реально ввести Евро-6), а другим разрешить ввоз авто ДАЖЕ Евро-3. Законы должны быть едины для всех!«, — резюмировал Назаренко.

Источник: news.finance.ua

Honda создала высокоэффективные батареи для электромобилей

Honda создала высокоэффективные батареи для электромобилей

Компания Honda при помощи нескольких сторонних подрядчиков создала высокоэффективные фторид-ионные батареи нового типа для электромобилей. Об этом сообщает журнал Science.

До сих пор фторид-ионные батареи могли работать только при очень высоких температурах (примерно 150 градусов по Цельсию и выше). Это мешало их использованию.

Фторид-ионные батареи нового типа работают даже при комнатной температуре. В них вместо лития используется стабильный жидкий фторидный электролит. Он сохраняет больше энергии.

В новой батареи плотность энергии в 10 раз превышает показатели литий-ионных аккумуляторов. То есть речь идет про очень эффективные батареи. При этом они полностью безопасны и наносят меньший вред окружающей среде при их создании или утилизации.

Источник: news.finance.ua

Mazda выпустит спорткар с роторным двигателем

Mazda выпустит спорткар с роторным двигателем

Новый спорткар с роторным двигателем – это мечта всех сотрудников компании Mazda. Такое заявление во время своего интервью сделал глава Mazda Акира Марумото.

Mazda уже выпускала, причем очень даже успешно, спорткар с роторным двигателем. Речь идет про Mazda RX-8, который появился в 2003 году. Его серийное производство закончилось в 2012 году. С тех пор ходило много слухов о том, что японцы хотят сделать новый спортивный автомобиль с роторным двигателем. Только в октябре нынешнего года Mazda официально объявила, что её инженеры сейчас работают над новым роторным двигателем.

Правда, японцы намерены использовать этот мотор не как основную силовую установку, а в качестве помощника, чтобы увеличить запас хода у электромобиля.

Тем не менее, выпуск нового спорткара с роторным двигателем является мечтой «Мазды». И она раньше или позже осуществится. Видимо, не стоит ждать эту новинку в ближайшие 2-3 года. Если она и появится, то позже.

Компания Mazda сейчас проводит реорганизацию, чтобы повысить эффективность своей работы. В её планы входит в ближайшее время расширения дилерской сети, что поможет увеличить продажи. В 2017-2018 финансовом году, который закончился 31 марта 2018 года, эта компания продала во всем мире более 1,63 млн. автомобилей, что на 5% больше, чем в предыдущем финансовом году.

Источник: news.finance.ua

Водителям предложили отказаться от «лошадиных сил»

Водителям предложили отказаться от «лошадиных сил»

Редакторы сайта Europe.autonews.com предложили отказаться от измерения мощности двигателей в «лошадиных силах», оставив только киловатты. Их предложение выглядит логично и своевременно.

Измерение моторов в «лошадиных силах» появилось ещё тогда, когда только начиналась эра автомобилей. Тогда это было удобно. Однако сейчас «лошадиные силы» себя изжили. Это многие понимают. В Евросоюзе, например, автопроизводители должны в обязательном порядке указывать мощность моторов в киловаттах.

В последние годы началось массовое внедрение электромобилей, и именно поэтому «лошадиные силы» уже не актуальны. К тому же, измерение в «лошадиных силах» нельзя считать абсолютно точным. Так, Volkswagen Group, приступая к разработке суперкара Bugatti Veyron (его представили в 2005 году), утверждал, что мощность его силовой установки составит 1 000 л.с. Однако, на самом деле эта цифра была только в 987 л.с. Разница небольшая, но заметная. А все из-за разных подходов к измерению «лошадиных сил».

Источник: news.finance.ua

Японцы представили идеальный автомобиль для снегопада (фото)

Японцы представили идеальный автомобиль для снегопада (фото)

Во многих областях Украине сейчас из-за сильных снегопадов затруднено дорожное движение. На границе Полтавской и Черкасской областей вообще из-за непогоды заблокировано около 200 автомобилей. Для таких погодных условий, на наш взгляд идеально подойдет снегомобиль Nissan 370Zki.

Nissan 370Zki с большим дорожным просветом сделан на базе спорткара Nissan 370Z. Вместо передних колес у него лыжи, а вместо задних колес – большие гусеницы. Подобный подход японцы использовали ранее, когда они свой кроссовер превратили в снегомобиль Winter Warrior.

Под капотом располагается стандартный 3,7 л двигатель V6 мощностью 332 лошадиных сил. Он агрегатируется с 7-ступенчатой АКПП

Nissan 370Zki можно обратно переделать в обычный автомобиль. Для этого просто нужно заменить лыжи и гусеницы колесами. Естественно, для этого нужно обратиться к специалистам.

На Nissan 370Zki очень удобно ездить зимой по бездорожью. Он проедет везде. Правда, нужно научиться правильно тормозить. Это самое главное для того, кто им управляет.

Источник: news.finance.ua

В Украине построят современный автобан

В Украине построят современный автобан

В Украине в 2019 году построят современную автомагистраль.

Об этом рассказал в своем интервью глава «Укравтодора» Славомир Новак.

Автомагистраль, которая соединит два древних украинских города — Львов и Умань, — построят в рамках реализации транснационального транспортного коридора «GO Highway». Суть данного проекта заключается в том, чтобы морские порты Польши, Литвы, Латвии и Эстонии соединить с украинскими морскими портами.

В транспортный коридор GO Highway инвестируют очень много денег. Значительная часть из них будет выделена Украине на строительство современных автомагистралей. Причем не только во Львовской области и в Умани, но и в других украинских регионах. Например, в Одесской и Хмельницкой областях.

Сколько денег инвестируют в новую автомагистраль между Львовом и Уманью — не сообщается. По словам Славомира Новака, она заработает уже в следующем году.

Напомним, что именно Новак стал инициатором проекта «GO Highway». Он эту идею выдвинул в 2017 году, и её поддержали в Польше и в странах Прибалтики.

Источник: news.finance.ua

Эксперты определили самые экономные авто

Эксперты определили самые экономные авто

Многие автомобили расходуют менее 4-х л топлива на 100 км пути. Правда, «на бумаге» и на испытательном стенде. Реальные цифры могут отличаться от тех, которые заявляют автопроизводители. Эксперты AUTO BILD во время дорожных тестов определили самые экономные авто в девяти категориях.

Сити-кары

1-е место — Skoda Citigo 1.0 MPI Green tec Active (60 л.с.)
По данным автопроизводителя, у тестового Skoda Citigo расход топлива составляет 4,1 л на 100 км пути. Тесты показали, что эта цифра немного больше – 4,4 л.

Небольшие автомобили

1-е место — Renault Clio Grandtour Energy dCi 90 Start & Stop Luxe (90 л.с.)

«На бумаге» взятый на тесты Renault Clio расходует 3,6 л топлива на 100 км. Тесты же показали более точную цифру – 4,3 литра.

Компактные автомобили

1-е место — Toyota Prius Plug-in Hybrid Life (136 л.с.)

Протестированный гибридный Toyota Prius расходует, как утверждает Toyota, 2,1 л топлива на 100 км. Но тесты показали, что это не так. Настоящий расход топлива – 3,7 л на 100 км.

Компактные представительские автомобили

1-е место — BMW 320d Efficient Dynamic Edition (163 л.с.)

BMW 320d с дизельным двигателем расходует, как утверждает баварская компания, 4,1 л топлива на 100 км пути. Тесты показали, что более реальная цифра – 4,6 л.

Автомобили среднего бизнес-класса

1-е место — Audi A6 2.0 TDI ultra S tronic (190 л.с.)

Audi A6 с 2,0 л дизельным мотором, согласно данным автопроизводителя, расходует 4,2 л топлива на 100 км. Тесты же показали, что расход топлива достигает 5,4 л.

Автомобили люкс-класса

1-е место — Audi A7 3.0 TDI ultra S tronic (218 л.с.)

По данным Audi, дизельный Audi A7 с 3,0 л мотором расходует 4,7 л на 100 км пути. А вот независимые тесты говорят, что на самом деле эта цифра составляет 6,7 л. Но всё равно, это лучший показатель в классе автомобилей люкс-класса.

Мини-кроссоверы

1-е место — Renault Captur ENERGY dCi 90 Start&Stop Experience (90 л.с.)

Renault говорит, что у Renault Captur с дизельным двигателем расход топлива равняется 3,6 л. Тесты же показали, что он расходует на самом деле 5,1 л.

Большие кроссоверы

1-е место — Mercedes GLC 250d 4Matic Coupé (204 л.с.)

Официальный расход топлива у Mercedes GLC составляет 6,2 л на 100 км, и это почти точная цифра. Независимые тесты показали расход топлива в 6,5 л. В своем классе это лучший показатель.

Вэны

1-е место — Mercedes B 180 d (109 л.с)

По официальным данным, дизельный компактвэн Mercedes B 180 d расходует 4,1 л топлива на 100 км. Тесты свидетельствуют, что расход топлива достигает 5,0 л.

Источник: news.finance.ua